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自动驾驶发生事故后责任算谁的?这个地方明确了!

2022-7-26 23:38| 查看: 388

摘要: 近年来,随着汽车行业智能化和电动化的持续发展,智能网联汽车越来越多,很多智能汽车配备了L2、L2+甚至L3级别的智能辅助驾驶系统。网上也经常见到一些车主发视频,展示自己双手放开方向盘“自动驾驶”的画面。此外 ...

近年来,随着汽车行业智能化和电动化的持续发展,智能网联汽车越来越多,很多智能汽车配备了L2、L2+甚至L3级别的智能辅助驾驶系统。网上也经常见到一些车主发视频,展示自己双手放开方向盘“自动驾驶”的画面。此外,因为自动辅助驾驶引发的交通事故也时有耳闻。那么,驾驶智能网联汽车,出了事故,责任到底算谁的?

由于我国现行交通法规并没有明确自动驾驶的责任,市场上关于出台相关法律法规的呼声一直很高。

8月1日起,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)将正式施行,这将是我国首部关于智能网联汽车管理的法规。

《条例》显示,智能网联汽车是指可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车,包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。其中,有条件自动驾驶(L3级别)和高度自动驾驶(L4级别)的车辆,应当具有人工驾驶模式和相应装置,并配备驾驶人。

而完全自动驾驶(L5级别)的车辆,可以不具有人工驾驶模式和相应装置,也可以不配备驾驶人。但无驾驶人的完全自动驾驶智能网联汽车,只能在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。

对于智能汽车的使用规范,《条例》作出了明确要求:智能网联汽车生产者应当为车辆配置自动驾驶模式外部指示灯,向道路上的其他车辆和行人发出明显的安全提示。同时,规定有条件自动驾驶和高度自动驾驶智能网联汽车的驾驶人,在自动驾驶系统提出动态驾驶任务接管请求时,应当响应接管请求并立即接管车辆。

这个《条例》中最引人关注的一条规定是:配备驾驶人的智能网联汽车,发生交通违法行为,由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处罚;发生交通事故且智能网联汽车一方负有责任的,该车辆的驾驶人应当承担相应的损害赔偿责任;因智能网联汽车质量缺陷造成交通事故的,驾驶人依法承担损害赔偿责任后,可以向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。

这也就是说,只要是L3级别或L4级别自动驾驶系统开启状态下,若车辆发生交通事故,第一责任人均是驾驶员。

此外,对于完全自动驾驶(即L5级)的智能网联汽车,在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故,由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任,但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。也就是说,等到实现L5级自动驾驶,自动驾驶汽车发生交通违章或事故,驾驶人将不再被扣分。

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