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巴菲特第三次减持比亚迪,套现13亿

2022-11-5 10:47| 查看: 3208

摘要:  港交所文件显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股,持股比例降至17.92%。这已是第三次减持,累计套现14亿港元(约合人民币12.88亿元)。   巴菲特减持的同时, ...
 港交所文件显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股,持股比例降至17.92%。这已是第三次减持,累计套现14亿港元(约合人民币12.88亿元)。

  巴菲特减持的同时,比亚迪的业绩表现仍很突出,发展势头已经进入了“快车道”。11月3日,乘联会公布了10月主力厂商新能源批发销量,数据显示,今年10月比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆,同比增长144.7%,以压倒性的优势排在第一,接近排在第二名的特斯拉中国销量(7.17万辆)的3倍。

  在巴菲特减持比亚迪的同样时点上,私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪,仍坚定看好国内新能源汽车。在比亚迪近期公布的三季报中,国内百亿私募高毅资产现身比亚迪前十大流通股东,期末参考市值达19亿元。同时,目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF——新能源车ETF(515030)也在第三季度选择加仓比亚迪。


  巴菲特第三次减持比亚迪H股

  今年三季度以来,巴菲特一路减持比亚迪。8月份开始,伯克希尔·哈撒韦启动了其对比亚迪的减持,在8月24日出售了133万股比亚迪股份,平均出售价为277.1016港元,套现3.69亿港元。

  随后在9月1日,伯克希尔·哈撒韦出售了171.6万股比亚迪股份,平均减持价格为每股262.7243港元,套现超4.5亿港元。两度减持之后,伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪H股的持股比例从20.49%降至18.87%。

  随着11月1日的第三次减持,持股比例降至17.92%,伯克希尔·哈撒韦累计套现金额接近14亿港元。业内人士认为,当下伯克希尔·哈撒韦的持续减持,是在美联储加息强预期持续扰动、汇率贬值压力的影响下的正常调整。

  不过,国内私募机构明世伙伴基金大类资产配置团队报告分析认为,当前市场已处于明显的底部区域,市场出现反弹的概率极大。

  比亚迪销量呈现压倒性优势,国内机构投资者在增持

  今年以来,比亚迪的业绩表现仍然亮眼。11月3日,乘联会公布的数据显示,今年10月,比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆,同比增长144.7%,以压倒性的优势排在第一,几乎是特斯拉在中国销量(7.17万辆)的3倍。

  巴菲特减持的影响正在淡化。11月4日当天,比亚迪A股收盘价为280.2元,上涨12.22元,涨幅4.56%;当日,比亚迪H股收盘价为197港元,上涨9.6港元,涨幅5.12%。一周时间,比亚迪A股市值涨了约1173亿元,比亚迪股份H股上涨911亿港元。不仅仅是比亚迪在上涨,整个新能源和新能源汽车板块都出现普遍性上涨,中国新能源汽车在全球市场加速布局,龙头企业全球份额不断提升,同时带动整个产业链在全球范围内持续扩张。

  在巴菲特减持比亚迪的时间点上,私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪,仍然坚定看好国内新能源汽车。在比亚迪近期公布的三季报中,前十大流通股东出现了高毅资产的身影,邓晓峰管理的高毅晓峰2号三季度买入比亚迪754万股,期末参考市值达19亿元,成为第8大流通股东。

  据Choice数据显示,截至2022年三季末,合计有634只基金持有比亚迪A股股份,合计持仓1.31亿股,占流通股(含锁定股)比例为7.24%,多只基金小幅加仓了比亚迪。其中,目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF——新能源车ETF(515030)于2022年第三季度加仓比亚迪A股2.21万股,最新持股341.85万股。从持仓市值占比来看,比亚迪持股比例达9.23%,仅次于宁德时代。目前,该ETF跟踪的中证新能车指数的估值为29.06倍,处于最近3年的估值最低水平。

  中国新能源车进入快车道,未来机会多于风险

  “新能源汽车板块经历约3个月大幅调整,呈现与基本面严重背离状态。”华鑫证券分析师尹斌表示,今年以来,新能源汽车销量持续上行,不断超出市场预期,体现基本面的强韧性。而受市场悲观情绪影响,当下板块估值已处于历史区间的底部状态,部分龙头企业处于严重超跌的状态。“我们认为,短期板块或仍处于底部震荡蓄势阶段,多细分龙头性价比凸显,体现出较好的中长期布局机会。”

  对于大举买入比亚迪,高毅资产邓晓峰在8月份发文表示,去年开始,观察到新能源汽车行业发生的最大变化是需求端明显提升。今年,明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡,已经进入了“快车道”。造车新势力公司通过在高端市场细分领域的定位,精准地找到了目标消费者,并实现了产品定价的突破;更多的自主品牌,通过推出的中低档纯电车型得到了消费者的青睐。中国已经开始实现全方位、成体系化的对传统燃油车的替代。整车领域的发展和变化,是2022年新能源汽车行业的重要转折点。

  相聚资本认为,当前股债相对市盈率分位数(2008年以来)跌至8%的位置,历史上类似的阶段仅2016年初及2020年3月疫情暴发阶段。当前股市的位置,实际上是反映了比较多的悲观预期,未来一旦预期边际有所改善,会给市场带来正面的刺激。在这个位置上也不宜继续悲观,未来的机会多于风险。跳出情绪来看,现在已经来到非常合适的击球区。

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GMT+8, 2022-12-4 09:06

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