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[其它] 浙江加速构建“1小时交通圈”,义乌特大桥水中墩墩身雄姿初现

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发表于 2021-10-21 16:13:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
10月19日,由中铁十一局五公司承建的杭温铁路站前1标控制性工程——义乌特大桥287号墩经过施工人员彻夜奋战终于顺利浇注完成,标志着义乌特大桥姑塘水库段水中墩施工全部结束,为杭温铁路站前1标按期架设箱梁奠定坚实的基础,杭温铁路作为浙江省构建“1小时交通圈”的支撑性项目,建成后将形成杭州经金华至温州最为便捷的快速客运通道,对满足沿线交通出行增长需求,对金华东阳横店、磐安、浦江拥抱高铁时代,加速旅游资源开发,促进社会经济发展,具有重要意义。
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义乌特大桥为全线控制性工程,全长16.3km,本管段全长8203.57m,墩台范围为:238#-472#,里程:DK131+204.500-DK139+408.070,全桥共计1816根桩基,墩台身234个,连续梁共计8联、现浇简支箱梁4孔。
其中275-281号墩,284-289号墩位于姑塘水库水中。姑塘水库是钱塘江流域东阳江支流梅溪中游的一座大型水库,位于义乌市义亭镇王山顶村东侧,控制集水面积3.66km,蓄水深度约6m,具有水位深、岩层坚硬桩基钻进难度大,环保要求高等特点。
姑塘水库水中墩均为深水高墩,桥墩墩高在24米以上,承台施工全部采用钢板桩围堰施工。为解决水中承台及墩身施工的技术难题、安全问题和多工班协作问题,项目部专门成立包保领导小组,进行多次实地勘察和现场分析,多次召开技术交底会、方案论证会和工班分工协同会,并邀请相关专家组织专项方案评审会议,先后攻克了测量放线、围堰抽水、基坑开挖、承台墩身变更等技术难题;并深入现场进行工班之间的施工协调,保证现场施工顺利有序进行。
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水中墩的顺利完成,解除了架梁节点工期的最大拦路虎,为满足架梁工期的目标实现提供了强有力的保证,为实现今年义乌特大桥来年早日完工创造了有利条件。
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