每两人就有一辆车，义乌机动车保有量破百万 “第一城”会成为“第一堵”吗？

这两天，义乌机动车保有量突破100万辆，成为省内县级市车多“第一城”的消息刷屏。喜提义乌第100万辆机动车的河南小伙王亚军惊喜又意外，当即在朋友圈晒照。王亚军已在义乌从事电商行业6年多，这是他在义乌买的第二辆车，这个标志性的数字让他感叹义乌这座创业之城的兴盛繁华。

2012年8月，义乌机动车保有量数次突破10万辆。十多年间，义乌的机动车保有量随着城市能级提升、经济社会发展、人民生活水平提升稳步增长，年增速近10%。数据显示，基本上用时9至15个月，机动车就递增10万辆，直至如今成为“霸榜”全省首个机动车保有量突破100万辆的县级市。

按最近公布的统计数据，目前义乌常住人口超过190万人，意味着每两人就拥有一辆机动车。分镇街看，北苑、江东、稠江三个街道的机动车最多，均在10万辆以上；苏溪、佛堂则在乡镇中遥遥领先，所辖机动车均超6.3万辆。

车越来越多，路会不会越来越堵？大量尾气排放，空气质量会不会越来越差？车管业务、道路事故处理效率如何保证？对此，不少市民和网友也表达了隐忧，担心义乌会不会成为“堵城”，这份事关多个部门和全体市民的“考题”该如何解答？

数据一 平均拥堵指数下降10.8%

3月19日下午4时许，交警余建骑着警用摩托车来到义乌江滨路与宗泽路交叉口。和早高峰来临前一样，他熟练地挪动路中间的隔离柱，将六车道的江滨路进行“二四分”，迎接市场闭市后的晚高峰。

2015年10月19日起，义乌启动首条“潮汐车道”，将江滨路双向六车道灵活“二四分”后，该路段通行效率较以往提升了32%以上。日均客流20万人次的义乌国际商贸城是义乌城市的核心竞争力，也是义乌最大的交通生成源。义乌交管部门通过科学设置多条可变车道、掉头专用车道、精细化公交、慢行等候区等，实现市场周边拥堵指数下降30%以上。

城市核心的高效通行，正是义乌全域常态治堵的一个生动缩影。据统计，去年义乌日均有94万辆车上路行驶，同比上年增加19万辆，增幅达25.3%。日均出行车辆更是高达300万车次，城市交通治理压力之大不言而喻。

“交通治堵是一个系统性、全局性、常态化的工作，不仅要匹配发展，开展交通建设投资，也要优化道路设施，提升通行效率，更要普法、执法相结合，让文明出行蔚然成风。”义乌市治堵办相关负责人说。

近年来，车辆与日俱增的同时，义乌提前谋划，重点打造高等级路网，“一环一纵三横”的快速路网成形，通车快速路达115.46公里，总里程居全省第三；去年，“高速免费圈”为1740多万辆车次减免通行费用约1.45亿元；先后建成浙中第一条潮汐车道、第一条可变车道、第一条路中式公交专用道，在全省率先试点应用5G组网技术，信号灯路口联网联控率达到100%……

随着义乌大交通治理领域的“规、建、管、控”实现一体化协同，在机动车保有量飞速增长的背景下，该市平均拥堵指数较10年前却下降10.8%。

当然，不可否认的是，和很多经济发达的城市一样，随着车越来越多，部分道路、重点时段，不可避免会造成拥堵。就拿义乌的国贸大道、环城路等快速路来说，虽然路网建设在省内足以令人称羡，但工作日平均每天有46万辆汽车在快速路上通行，该市几乎一半的机动车都“挤”在这几条路上，势必会堵。为此，近期，义乌交警部门正在广泛征求意见，拟对国贸大道、环城路、疏港快速路进行优化调整，重点管控载货汽车，以提升快速路网的通行效率，尽可能减少拥堵。

数据二

事故快处累计超16.3万起

众所周知，交通事故是造成道路拥堵的一大“元凶”。而随着车辆日益增多，交通状况日趋复杂，随之而来的剐蹭等交通事故也增多。

记者从义乌交警部门获悉，目前该市日均交通事故高达600起，其中80%以上为单车车损1万元以下的轻微物损交通事故。事故发生后，涉事车辆占据通道，从报警到等候交警、保险员到现场定责、定损，都需要一定的时间，而这个过程不仅影响道路通行效率，还极易造成拥堵和衍生事故。

为破解这一难题，早在2020年，义乌就在全省首创打通公安和保险数据链路的轻微交通事故“事故快处”平台，可自动获取定位信息、车辆基本信息等。当事车主仅需上传3张事故现场及双方车牌号照片即可完成操作，交警快处中心根据现场照片、周边视频监控等快速进行责任认定，再将认定书推送至当事人和相关保险公司，保险公司即可进行线上快速理赔。

“1分钟拍照，3分钟收到事故认定书，大大提升了轻微交通事故的处置效率。”义乌市公安局交警大队相关负责人介绍，该平台上线至今，日均快速处置交通事故220多起，已累计受理超16.3万起，去年还获评全省“关键小事”智能速办数字化应用优秀案例，并作为样板在其他地市推广应用。

与此同时，义乌积极打造家门口的“车管所”，将23项基础交管业务全面下放至派出所、邮政、银行等地，实现机动车登记“通道式”集成服务、54个登记服务站“遍地开花”，让车主购车后可就近一站式办理交管业务。

数据三

新能源车占比5年增34倍

车子多了，尾气污染物排放问题随之而来，如何打赢这场“蓝天保卫战”？

数据显示，去年义乌PM2.5年均浓度26μg/m3，AQI优良率94.2%，环境空气质量连续6年稳定达到国家二级标准。市生态环境局义乌分局机动车排气污染防控中心主任龚筱晗认为，这是义乌坚持“严检测、强监测，机动车组成结构不断优化”的结果。

从最近5年（2018—2023年）数据看，义乌新能源车的占比从0.16%提升至5.43%，增长近34倍；国五、国六等“高标准”机动车的占比合计已超机动车保有总量的50%以上，国三以下的车辆占比缩减至原先的50%以下，国一车辆占比从2.46%减少至0.5%。

“严控机动车颗粒物排放的第一关，就是严把‘系统年审关’。过去一年，义乌汽车首检合格率为95.58%。同时，利用遥感技术，定期开展机动车尾气达标情况监测，全年共完成遥感及黑烟抓拍机动车976万车次，确保机动车排气污染可防可治。”龚筱晗说。

此外，义乌还出台了金华市首个老旧柴油叉车淘汰替换实施方案与补助细则，扎实推进相关车辆淘汰替换工作，并在省内率先开展汽油车燃油蒸发检测试点，结合大气走航等科技手段，实时追踪油库及加油站周边VOCs数据，快速精准定位污染源。

随着新能源车的大力推广，道路上的绿牌车肉眼可见地增多，义乌新能源汽车保有量仅去年就同比上升79.09%。有业内人士表示，实际上这个数据远不止于此，一大批“浙A”绿牌车都是买在义乌、开在义乌。在一系列政策引导和激励下，义乌“减污降碳”成效还将持续显现。