宝马首款氢燃料电池车预计在2030年前发布

　　iX5
Hydrogen的首席工程师 Jürgen Guldner
透露，氢燃料电池车的成本相比此前已经大幅下降。但总体来看，氢燃料电池车动力总成价格依然非常高昂，这并非是原材料成本的问题，而是产量过于稀少，但这种情况未来大概率会改变。宝马的研究结果表明，在未来十年内，氢燃料电池汽车的成本可能与纯电动汽车相当。同时，宝马的目标是将氢气罐的体积缩减到电池组一样的大小，使
BMW Neue Klasse 架构能兼容氢燃料电池和普通电池组。

　　按照宝马集团透露的信息，iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大输出功率可达295kW（401马力），6秒内完成百公里加速；在WLTP工况下，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大续航里程为504km，充满储氢罐只需要3-4分钟。

　　编辑总结：欧洲已经通过2035年起禁售燃油车议案，这也就让各大车企加速了电动化的转型，只不过纯电动并非是唯一的选择，宝马显然想通过一条全新的赛道来与中国与美国的竞争对手们相竞争。