新能源汽车现状遭批评

　　近日，有媒体报道，温总理在5月底中国科协第八次全国代表大会的讲话中，关于当前中国新能源汽车的发展现状有这样的评述，新能源汽车，发展方向和最终目标是什么，现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品，并不十分明确。可以说总理“官方式”的担忧直指新能源汽车当下所处的尴尬境地。

　　2010年前，中国在新能源汽车技术路线上一直将混合动力、电动和燃料电池技术相提并论。过去一年来，政府开始力推纯电动轿车和插电式混合动力车，希望这些技术能帮助自主品牌车企一举超越跨国竞争对手。此后政府就一直在加大赌注，推出在5大试点城市，高达6万的补贴，随后16家央企又组建了电动车联盟，充电站建设正在试点城市如火如荼地进行。各大自主品牌的新能源汽车作品也在车展上集结亮相，阵容强大。媒体评论，在新能源汽车产业战略部署上，我国与西方发达国家几乎是齐头并进，但是从实施进展和产品实力上却不得不承认差距很大。

　　一是无序发展，为争取政策资金，一些地方盲目上项目，重复投入、重复建设；二是缺乏核心技术，许多领域还处于起步和跟踪模仿外国技术阶段；混合动力车现在有了一些进展，但技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步，总体上还处于初级探索和跟踪外国技术阶段，主要设备和材料都依靠进口。三是条块分割，各自为政，科技资源分散，产学研脱节。具体到一些领域或产品，技术路线、发展方向还不十分清楚。长期以来，新能源汽车发展的思路不清晰，由于各个部门就新能源汽车发展路线无法达成一致，新能源汽车规划一再难产。因此，温总理特别强调，发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括技术路线问题、关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来。

　　本次新能源汽车发展遭到“点名”批评，可以说让各个主管部门以及企业更加清晰的看清现在的行业形势，也进一步挤出新能源汽车发展中的“泡沫”，将会推动现有有关新能源汽车政策的取向以及相关政策的推进速度，将是引导新能源汽车走出“政策热、市场冷”怪状的关键。