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正如记者此前所预测，日系车在下半年恢复产能后，为争夺上半年失去的市场份额，率先掀起大范围的价格战，以丰田卡罗拉、花冠为例，降价幅度高达3万元，这一让利幅度甚至超过了低迷的2008年车市。受淡季车市的影响，其他品牌也陆续跟进降价，不过效果正如经销商所言：“虽然放血般降价，但实际销量很一般。”
淡季车市不但新车受到冲击，近年来在佛山增长迅猛的二手车市，在这个7月份也难言乐观。佛山二手车车商坦言，新车极高的降价幅度以及传统的车市淡季，给今年的二手车市带来了很大的冲击。
日系车型火拼降价
这个夏天降价最猛的毫无疑问是日系车。上半年由于受日本地震影响，货源及零配件供应不足，让日系车失去了部分市场份额。而在下半年恢复产能后，日系车逐渐开始发力，新车价格让利达到近年来之最。
记者从一汽丰田桂城4S店获悉，该店旗下的两款主力车型卡罗拉、花冠的降幅达到3万元，尽管是为团购活动做促销，但此种降价幅度让人瞠目结舌。即使低迷的2008年车市，卡罗拉和花冠的降价优惠也没达到过2万元，可见，今年夏天车价火拼很激烈。
降价幅度加大的不仅仅是一汽丰田，东风日产近期也对优惠措施做出了调整。记者了解到，目前东风日产旗下各主力车型的让利优惠也达到今年来最高。其中日产天籁让利优惠达到2.6万元，奇骏从8000元上升至最高优惠1.9万元，日产轩逸从5000元上升至最高优惠1万元，骊威从3000元上升至最高优惠7000元，仅仅是刚上市的新骐达没有现金优惠，只有礼包相赠。
其他日系品牌方面，最大的降价幅度主要集中在中高级车型。如凯美瑞、马自达6、雅阁等车型基本上都出现了接近甚至超过2万元的降幅。而部分排量较小的日系车型，降价幅度也超过万元，如本田锋范全系降价10000元，马自达3、马自达2劲翔全系降价在12000元以上，铃木雨燕现金让利8000元等。
其他品牌跟进优惠
日系车大幅度的降价，让其他品牌迫于竞争压力，也纷纷进行优惠行动。记者走访佛山市场了解到，欧美系近期也做出了较大的价格让利调整。如美系车让利幅度较大，别克凯越降幅接近3万元，长安福特福克斯最高优惠可达1.5万元，蒙迪欧致胜最高优惠2万元，嘉年华的降幅也超过万元。而在法系阵营中，雪铁龙C5、雪铁龙世嘉及标致307等车型，也出现了5000元以上的优惠。
而在韩系车方面，由于今年以来，韩系车重新转为力推新车，无论是前段时间的索纳塔第八代、K5，还是上周刚上市的起亚K2，都吸引了不少消费者的眼球；而在降价幅度上，则没有日系车来得迅猛。记者了解到，起亚秀尔的优惠幅度仍维持在1.5万元左右，值得注意的是，去年刚上市还加价提车的起亚智跑，近段时间价格出现较大松动，让利幅度达到5000元左右。
在德系阵营中，大众新Polo、速腾出现近万元的现金让利或综合优惠，但相比其他车型特别是日系车的降价范围和幅度，德系车的优惠力度仍然有限。
车市目前难言乐观
这个夏天毫无疑问最热的就是价格战，但价格战能否起到拯救销量的效果？带着这一问题记者走访了佛山车市。雄峰日产4S店市场部负责人告诉记者：“虽然放血般降价，但实际销量很一般。”截至目前，本月该店销量达到130辆左右，“虽然我们预估到今年的形势，但无奈今年厂家制定的任务过高。”
北京现代南海禅昌4S店负责人告诉记者，该店近段时间每月单店销量维持在100辆左右，他坦言：“这个销售成绩与去年相差甚远。”东风悦达起亚佛山大群4S店市场部人士告诉记者：“我店截至目前，本月销量为65辆左右，这还是在新车频繁上市拉动人气的基础上。”
自主品牌压力较大
而感到压力最大的毫无疑问将是自主品牌，记者走访佛山车市了解到，目前自主品牌库存积压较多，佛山车城外面排满了库存车。有自主品牌经销商对记者抱怨：“如今的销量情况很难达到厂家的要求，一个月仅仅几十辆的销量更赚不到钱，如此多的库存还将占用我们大笔资金，今年卖车真的很难！”
没有政策的支持，自主品牌经销商对下半年车市也不乐观。经销商向记者透露：“不要说7、8月淡季，即使到金九银十这种状况改变也不会很明显。未来几个月里，车市很可能在振荡中继续向下探底。”
记者了解到，事实上早在上半年自主品牌车型就掀起了价格战，无论是比亚迪、长城、奇瑞、吉利，都对旗下车型加大了让利优惠。而记者也从中汽华宝一汽奔腾4S店了解到，本周末该品牌旗下主力车型奔腾B50、B70让利幅度也在万元以上。但从实际效果看，部分自主品牌单月销量维持在几十辆左右，这让佛山自主品牌经销商举步维艰。 | 