试驾宝马5系GT

        从10年前X5提出的SAV概念，到后来X6的高性能跨界车概念，宝马总是创新不断。虽然原有的几款传统车系在各自级别内都有着良好的口碑，但宝马似乎已经对“人有我精”的战术玩到极致，从而把创新的“人无我有”更是发扬光大。10年前，X5创先河，10年后，5系Gran Turismo这样一款有着7系前脸、5系车身、Coupe车顶、X6车尾的设计全新的“极致混血”横空出世，它不仅让人看到了对前者的继承，也看到了对后者的颠覆！

　　——时尚优雅的外观与非凡的多功能性相结合

　　宝马5系GT的外形来源于早起发布的CS概念车，从厂家给出的概念来看，这款车有着宝马7系的宽敞空间和舒适性，X系列般的头部空间和车内视野，旅行版的强大储物能力以及可以媲美运动型车的驾驶感受。5系GT变成了一部有着旅行版造型和SUV的高度和通过性，跑车般线条的产品。

　　——宽敞的空间感和惬意的内饰氛围

　　提升的坐姿加强了对车辆的掌控感，也让旅程更加舒适：这正是BMW 5 系Gran Turismo完美感受的理念的体现。能够将宽大的空间感和独特的驾驶体验相结合，任何其他车辆都无法提供。调高的座椅位置让进出车辆更加舒适，车内视野也更加全面，给驾驶者一种对道路和车辆的掌控感。车辆内部为乘员提供了顶级的舒适度-宽敞的空间和豪华风格呈现出充满现代感的惬意座舱。

　　5系Gran Turismo整个内饰设计都沿袭了宝马新7系的设计风格，用料精致考究，工艺精湛完美，注重每一个细节的打造。除此之外，它还具有令人惊叹的车内空间。跟短轴7系比肩的轴距，介乎于轿车和SUV之间的车身高度，采光通透的宽大全景天窗，舒适的后排座椅，共同营造出无比宽敞舒适的驾乘感受。

　　拿来一辆5系GT，横着从中间切成两半，你会发现，它的上半部是一部帅气的跑车；而下半部是一部坚实稳重的SUV。既要风骚，又要兼顾沉稳，不愧是“闷骚”中的霸主，不过不要以为这是贬义，“Manshow”可是有内涵有故事可讲的。5系GT采用了全新7系的霸气前脸，颇有几分王者气息；在加上侧面的流线型车身设计，凸现出了宝马工艺的精湛；尾部乍看隐约有全新3系的影子，菱角分明，一气呵成，配上两个大大的斜体英文字母“GT”，仿佛在向大家炫耀着她的与众不同。

　　——装备有最为先进和直观的车内控制系统

　　最新一代iDrive系统是BMW 5 系Gran Turismo的标准配置。这套车内控制系统装备的控制器配备有直接调用按钮和10.2英寸的控制显示屏，这也代表了当代最先进最直观的控制系统。BMW专业级导航系统也作为标准装备。这一系统同时还整合了若干项其他功能，比如BMW夜视系统、后视摄像机等。

　　——全球首发全新BMW双涡管单涡轮增压发动机(306马力)

　　BMW拿手的动力好戏，让BMW 5 系Gran Turismo动静自如。这一具引擎不但运转细腻，而且低转出力充沛，轻踩油门的时候就能感受到那顺畅不间断的输出。让笨重的车身也能有轻快的起步反应。

　　引擎运转细腻，再加上车室隔音良好，因此不管是驾驶还是乘客对于速度的感受都变得比较迟缓，常常看见时速表才惊觉现在的车速已经过快了。重踩油门的加速反应很过瘾，贴背感十足，拉高转速时引擎尖锐的声音虽然不大，但也让人热血奔腾。强大的动力，自然也表现在油耗上，一路试车都像中了毒一样，舍不得放开油门，在常拉转速的状况底下，油耗竟然每公升只能跑3~4公里，十分惊人！

　　总结MW 5 系Gran Turismo：所有竞争车型都无法企及

　　总的看来，设计集5系、7系、X6优点于一身，一台车便同时拥有5系的灵活操控、7系的车厢空间、X6的震撼卖相，实属好开、好坐、好看，充满速度感、舒适感以及新鲜感。反正花90万元买一款这么特立独行，不但装人多，又少了份老气横秋的商务感，我看可以。

　　宝马创新精神令我们尊重，尽管有时失败，就如可怜的X3，但这或许是令人尊重的损失，毕竟还有更多成功，起码在中国市场是这样！说的大一些，“敢于天下先”这才是令我们人类社会发展的原始动力。