在今年的国际劳动节前夕，最能让广大劳动人民，尤其是至潮至in的新新人类们血脉喷张的，就是4月28日终于正式上市销售的白色iPHONE4手机了。白色iPHONE4的出现也在市场上掀起了一股以白色为代表的时尚酷炫之风，至少在2011年，白色将成为潮流之色侵袭每个人内心的狂热因子，成为时下最流行的潮流元素。今天我们来一个应时应景的导购推荐，为热爱白色的时尚潮人带来四款白色时尚尖或的推荐，驾驶着它们走在街头绝对是2011年最拉风最帅气的事情。
在宝马家族车系中，都拥有属于自己的定位与目标消费者，不过这其中又属宝马1系个性最为鲜明，它的身材最较小，造型最为紧凑动感，针对年轻一族追求时尚新潮以及驾驭感和运动激情的消费者，它已经不仅仅是一台车了，而是代表了一种新时代的生活态度。
宝马1系目前拥有两厢、双门三厢轿跑以及敞篷版轿跑车三种选择，都是时下最in的潮流之选。两厢版本同时还在这样的基础之上拥有运动限量版车型，这款车在外观上又增加了许多运动化的改进，对与此类消费群体，这种元素是多多益善的，尤其是这其中包括令人兴奋的宝马专业改装品牌M的空气套件，就更加让人趋之若鹜了，毕竟，能够辅助不到30万元就将M精髓获为己用还是十分诱人的。
转到中控台的部分，运动限量版宝马1系的造型基本上与普通版本差不多，方向盘是修改最多的地方，将两侧的银色装饰件去掉，并且加入打孔皮质材料之后，这幅方向盘虽然看上去十分简单但是却带来更加浓郁的驾驶感与运动风格，尤其是当你看到方向盘上的M标志时，这种感觉就更加强烈了。在强调运动氛围的同时，这幅方向盘上还带有多功能按键，功能性也并没有被忽略。
打开车门，全黑色的真皮座椅已经不是什么新鲜事了，这也是运动车型绝对不能缺少的元素之一。不过宝蓝色的座椅缝合线还是给我们带来一些惊喜，这要比满大街都是的红色或者白色缝合线更有新鲜感。车门踏板出加入的金属质感“BMW Edition”字样的装饰条看上去很精练而且质感不错，这要比普通版本的黑色橡胶材质显得高档不少。
宝马1系提供120i和130i两款动力，它们分别是排量为2.0L和3.0L的两款自然吸气发动机。前者最最大可以输出115千瓦的功率和200牛·米的峰值扭矩，虽然数据并不算十分优秀，但是驱动宝马1系这个小个子还是绰绰有余的，配合其50:50的完美配重以及后轮驱动形式，可以获得极佳的操控体验，这也是宝马品牌中的精髓所在。
MINI Countyrman的出现给我们带来了全新的复古与新潮组合方式，也为MINI品牌传奇的家族历史带来了突破性的变革。这主要体现在它所采用的四门四座的设计在MINI车系中可是头一次出现，同时车身尺寸的明显提升让MINI COUNTRYMAN更像是一款跨界SAV，整车造型上可爱的感觉被削弱了一些，帅气与霸道的感觉则更加突出，给人以浓郁的男人味儿。
相比Cooper和Clubman车型，COUNTRYMAN的整体造型虽然还是绝大多数的保留了MINI家族的复古个性风潮，但是在细节处依然做出了一些改变，这其中包括非常经典的正圆形前大灯现在不见了，在此基础之上加入了一些边角的修饰，不规则的造型配合镀铬装饰件的包围，以及内部精致的灯组设计，看上去显得相当“有神”，配合宽条幅的镀铬格栅，整个可爱的感觉少了许多。ALL4车款为了突出更加浓郁的运动味道，采用了不同风格的前脸造型，尤其是下部进气口的样式给人极强的凶悍暴力感觉。
MINI COUNTRYMAN的车身尺寸为4097mm、1996mm、1561mm，轴距为2595mm，不管是长度还是宽度和身高，以及轴距，都比MINI家族的其他两款车大了不少，配合霸气感取代可爱感的造型设计，着实有一种小型SUV的感觉，不对，应该说是跨界多功能车型。
内饰部分，COUNTRYMAN大体上还是延续MINI家族的传统造型，细节处处充斥着复古与新潮并存的设计理念，给人留下深刻的印象。类似于飞机拨杆式的镀铬按钮除了手感好之外还起到了点缀提亮的效果，酷劲儿十足。方向盘还是那副招人喜欢的复古范儿，相信它释放超强吸引力的能力绝对是无人能及的。不过COUNTRYMAN还是在细节处进行了一些调整，最明显的就是空调出风口了，整体位置上移之后，与独立的大面积仪表盘配合在一起，看上去就像一只可爱的米奇，非常形象生动。此外，中控台上原本弧形的曲线雕刻现在在COUNTRYMAN上也被取消了，变得更加简单直率，这也是与可爱感减少、霸气感增加的外观相呼应的。
COUNTRYMAN搭载一款1.6L自然吸气发动机和一款同排量的涡轮增压发动机，动力匹配与MINI家族的其他两款车一样。其中Excitement版是指1.6L自然吸气汽油机，搭配6速自动变速箱，前轮驱动，最大输出功率为88千瓦，最大扭矩为160牛·米，0-100公里/小时，加速时间为11.6秒，最高时速182千米/时。而另一款ALL4车型则是指搭载1.6T发动机的版本，最大输出功率为135千瓦，最大扭矩260牛·米，0-100公里/小时，加速时间为8.3秒，最高时速205千米/时，四轮驱动。
英菲尼迪G
定位运动车型的G系列轿车，整体造型除了动感的元素之外，还带有英菲尼迪品牌独有的优雅与品位，它给人的感觉，不是那种生硬的暴力机器，而是在细节上强调运动的身份，像车头上肌肉感十足的“眉骨”，与马自达RX-8的有异曲同工之妙，力量感很强。尾部与G37一样，很讨巧的加入了镀铬装饰件，其独特的设计可以看成是类似于鸭尾，对于提升运动感和档次很有帮助。
G25的车身尺寸为4780mm、1773mm、1453mm，轴距为2850mm，数据与G37 Sedan保持一致，从侧面看，长长的鼻子流畅的线条，非常动感也非常漂亮。
内饰的设计，G25也与G37保持一致，英菲尼迪作为日产的高端品牌，在做工与设计方面自然拿捏的恰到好处，做工精细选材高档，造型的设计虽然乍一看十分简洁，但是实际上细节无处不在的流露出个性时尚的气息，既保证了操作的简便与顺手，又能给人一种时尚高档的感觉，实在是两全其美，一箭双雕的做法。
属于英菲尼迪的人机操作界面倾斜的布置在显示屏的下方，不仅造型特别，而且按键宽大，阻尼感适中，手感也非常不错，不过部分功能的设置有些非主流，需要时间来适应。
2010款新的G系列增加了一款G25车型，从名字上看，它的发动机较之前一直存在的G37排量略小一些，仅为2.5L排量，它们同样都是来自日产出色的VQ系列，这款曾经连续数年获得优秀发动机殊荣的机型，拥有出色的动力性能和经济性表现，这也正是这款车型推出的真正意义所在。7速手自一体变速器加上方向盘后面令人血脉喷张的换挡拨片，在同类车型中也绝对是非常有优势的。挡把采用皮质与金属材料的组合，手感十分出色.
斯巴鲁新力狮
斯巴鲁品牌一直以来都是以技术领先，制造高性能运动版轿车为主要发展路线，它所研发的水平对置发动机是汽车史上的重要技术革命，也是其他品牌都无法超越的。不过从新一代翼豹车型开始，斯巴鲁车型似乎从对于运动性能有极致的追求上，慢慢的融入了更多家用的元素，比如说外观造型，比如说空间拓展，还有人性化的设计，都是斯巴鲁最新一代车型上才开始出现的。力狮就是一个很好的理智，用硬朗的线条勾勒出紧凑动感的整体造型，并且加以时尚元素点缀其中，是消费者最喜欢的设计风格，并不张扬也不会显得过分另类。
内饰部分的设计也与外观保持一致，在整体稳重的造型之上加以硬朗的线条雕刻，给人紧凑动感的驾乘氛围，同时又不缺少时尚元素的点缀，看上去还是很现代很与时俱进的。做工方面，斯巴鲁由于融入了更多对于家用车型的照顾，所以在选材以及做工方面都有不小的提升，但是相比其他做家用车出身的日系品牌还是有一些差距的。
水平对置发动机发动机是斯巴鲁的一大优势项目，在旗下所有车款上都有配备，虽然力狮旅行版仅配备2.0L自然吸气的发动机，但是110千瓦的最大功率和196牛·米的峰值扭矩数据还是很不错的，配合CVT无级变速器以及布置在方向盘后面的换挡拨片，还是经过运动化调教的底盘悬挂，驾驶起来流畅以及饱满的动力感受绝对够得上运动的精髓。 |
GMT+8, 2025-5-2 04:29
