传统美国车给人的感觉是“大气、有劲”，大气指的是车体巨大显得非常有排场，有劲，是因为美国人天生喜欢大排量的发动机。最近的纽约车展上，克莱斯勒公司推出了3款全新的300系列车型，这3款车分别为300C Executive、300S和300 SRT8高性能版，300C以前在国内并不算非常成功，但它毕竟代表了传统美国车的特色，下面我就一起关注下这三款车：
外观篇
这三款新车的外观相对于现款车型并没有太多的改变，只是细节上做了些细小的调整，下面我先看看这3款定位不同的车型外观上有什么变化。 300C Executive运用了霸气十足的现代设计风格。上一代300型轿车标志性的“钥匙孔”型车前灯被完全继承了下来，“C”形的LED日间行车灯令新款克莱斯勒300型轿车拥有更高的辨识度。和其他两款车相比， 300C Executive完全是一种商务定位，因此它的外形没有太多张扬的个性的修饰。 从前脸上看，300C Executive全新的网罩式进气格栅是新车前脸最大的亮点，这样的设计在吸引人眼球的同时还能给人传递一种低调的感觉饿。新型的10辐轮毂让整车更具现代感，和整车的造型搭配在一起显得非常的协调。 300C Executive侧面线条更突出沉稳，大气的风格，更适合其高端商务车的定位。硕大的尺寸让人不由自主的想到鼎盛时期的美国车。300C Executive的尾部造型没有太多变化，后备箱上沿鸭尾式的造型在提升空气动力性的同时让车尾显得更漂亮。 300S的整体外观和300C Executive并无太大差别，不过300S采用独特的黑色镀铬格栅，深色前大灯，重新调校的悬挂和20英寸铝制轮圈，相比300C Executive，300S车型就显得更具个性化，不过这种个性并非体现在外观上。 300S和300C Executive的最大差别其实在内饰和变速箱，300S内部配备真皮及黑色钢琴漆装饰，仿碳纤维装饰件和10声道Beats音响系统。300S搭载的V6引擎将首次搭配八速自动变速器。这也是300系列车型首次采用八速变速器。 SRT8作为300系列的高性能版车型，其最大的特色也不在于外观而是在于性能，这款车的0-100km/h加速将可以在4秒左右完成，最高时速则可以达到282km/h，不过遗憾的是这款车依然采用5速自动。虽然性能很猛，但是 SRT8的前脸相对于上两款车增加了前包围，虽然不是很显眼，但整车的运动感马上显现出来了！ SRT8的外观相比普通版车型做了一些改变。前进气格栅由横条式改为了网格状，下导流板的中部进气部分的面积增大，同时中空式的设计改为了网格状设计。此外前大灯内部使用了熏黑处理。一系列改动使得300 SRT8看起来霸气十足。 SRT8的底盘更低，同时采用了7辐高性能轮毂，与此同时车尾还增加了后扰流板，这一切都表明，这款车是为性能而生。锃亮的大轮毂，低车身，大排量发动机，这才是美国人喜欢的风格。
内饰及动力篇 相对于外观，这三款车的内饰可是完全的风格迥异，从内饰上我们可以清楚的看出这三款车不同的定位： 300C Executive的内饰完全是一派美国风格，精致的手缝真皮面板，实木手工装饰，全手工打造的内饰十分有质感，中间的石英钟在保留传统的前提下，让整车档次感进一步提升。据悉这款新车将于年底上市，但是是否进口国内目前仍无消息。 我们就能明显感觉到，这款车就是为了商务而生，内饰给人的感觉也如外观，“豪华，大气”是最好的诠释 300C Executive的后排空间巨大，材质也不错，不知道买这车的人是更愿意坐前排还是后排呢？如果是笔者我的话，我更愿意坐在副驾驶，如果说欧洲豪车是有等级的豪车，车主坐后排才有面子，那么美国车就是休闲式的豪车，你穿着休闲装坐在前排也依然很适合！ 相比较300C Executive内饰的豪华感，300S的内饰则显得更加的激进，大红色的座椅不由自主让你的肾上腺激素分泌，配合纯黑的内饰坐进车内你就有驾驶的冲动，真皮座椅上的S标志，像人们暗示其不俗的实力，300S车型上采用的8速变速箱也是这款车性能提升的一大亮点。 SRT8本就是为性能而生，其内饰似乎也是为性能服务的运动方向盘，极具动感的碳纤维的面板，运动踏板，运动座椅，SRT的标识，无处不在给人们现实这它的运动潜力！克莱斯勒300 SRT8搭载6.4L V8发动机，最大功率465马力，百公里加速只需4秒左右，最高时速可以达到282km/h。 编辑点评：因为国情的不同，审美的不同，这三款车要引进国内还是比较难的，不过这三款车也算得上个性十足，我们也只能通过照片欣赏欣赏它们。不过在能源越来越紧俏的当下，美国还要刻意的推出这些车型，笔者认为对美国汽车产业的发展也并非好事，毕竟现在的主流还是从技术上着手，推出高性能的中低排量发动机的车型。 |
GMT+8, 2025-5-2 02:34
