卓尔不凡 大众新帕萨特全系配置解析

       距离帕萨特车型首次登陆国内进行销售已经时隔十一年之久，虽然前后经过两次改款，但随着国内消费者对汽车认识的不断提升，帕萨特这个曾经辉煌的品牌已经渐显疲态。此次上海车展上，全新一代的帕萨特终于揭开了其神秘的面纱，来到了广大消费者的前面。新帕萨特共有三种排量六款车型，对面如此繁杂的车型，欲出手的消费者该如何选择呢?且看本文为你一一解析.

 新帕萨特在车身尺寸方面跟老款相比有较大的提升，长度和宽度均有十分明显的增幅。2803毫米的轴距和帕萨特新领驭相同，在同级车里属于中上水平，所以不用担心后排空间会很局促。

        前脸采用了大众家族脸谱化的造型设计，运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，更显精致大气。

        虽然跟美版NMS采用相同的外形设计，但国产后的新帕萨特在外观配置上要更为丰富一些。除入门级1.8T尊荣版外的车型均配备有飞翼式熏黑双氙气大灯和LED日间行车灯，不仅造型时尚了许多，在照射范围和聚光能力上也有着较好的表现。自动头灯、AFS大灯随动转向、大灯高度调节和大灯清洗装置这些功能也只是出现在除1.8T尊荣版外的车型上。

  新帕萨特的外后视镜集成了侧转向灯，功能方面全系标配了电动调节和加热，而后视镜电动折叠和记忆功能则只出现在1.8T至尊版、2.0T至尊版和3.0L旗舰版这三个车型上。

        新帕萨特有三种规格的轮胎尺寸和轮毂样式，入门级的1.8T尊荣版采用215/60 R16的轮胎和十辐式铝合金轮毂，顶配的3.0L旗舰版采用235/45 R18的宽胎和复杂的多辐式铝合金轮毂，不过这套极具视觉冲击力的轮毂和宽胎并不是3.0L旗舰版的专利，因为其可以作为选装配置搭载在其他车型上。除此之外的其他车型则采用215/55 R17的轮胎和五辐式铝合金轮毂。

  新帕萨特提供两种内饰配色方案，上深下浅的黑/米色十分温馨，而全黑的内饰则演绎了更加彻底的运动风格。内饰的整体布局仍然延续着大众的家族式设计，做工方面也保持了大众一贯的高水准，面板中央的石英钟起到的不止是装饰作用，更是成熟与品位的象征。

        全系标配的真皮方向盘采用了跟高尔夫6相同的三辐式设计，不论样式还是手感都堪称完美。除入门级的1.8T尊荣版外，其他车型的方向盘上配备有多功能按键，多媒体控制、蓝牙免提、行车电脑设置和定速巡航设置等这些多功能控制按键都被集成在方向盘上。

        RNS 510多媒体控制系统的操作界面简单直观，全系配备有8扬声器音响系统。除入门级的1.8T尊荣版外，其他车型均配备还有6.5寸彩色触摸屏，带有倒车视频影像功能，屏幕画质清晰明了，分辨率高达240×320。除此之外，1.8T至尊版、2.0T至尊版和3.0L旗舰版车型的多媒体系统还内置了GPS导航系统和30G的固态硬盘，多碟CD机头也被升级为单碟DVD机头

  　 全自动双温区空调系统为全系标配，并配有后排温度控制按键和后排出风口，使后排乘客也同样能体会到尊贵的待遇。

  真皮座椅样式十分运动，座椅填充物很厚实，对于身体各部位的支撑都相当到位，驾驶席座椅带有Easy Entry迎宾功能，该功能可以在车主打开车门的瞬间将座椅自动向后移动3厘米以方便上下车。除了入门级的1.8T尊荣版是8向调节外，其他车型的驾驶席座椅均为12向电动调节，让驾驶员更容易找到合适的坐姿。在此基础上，1.8T至尊版、2.0T至尊版和3.0L旗舰版还配备有三组驾驶席电动座椅记忆、前排座椅加热和后排座椅加热功能。

        车内的储物空间十分丰富，随身的物品均可找到安置的地方。后排座椅配有中央扶手，可折叠、放倒，并配有两个杯架和一个覆盖有绒布的储物盒，只是深度较浅，实用性受到一定影响。此外，除入门级1.8T尊荣版外的车型上均配备了后风挡遮阳帘。

        据官方公布，新帕萨特共有三种排量的车型，此次上市的1.8T和2.0T为主推车型，都是直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，采用气门正时控制技术，液压进气正时机构调节范围达±30°，可适时提高进气量，增强发动机输出功率、扭矩以及运转平顺性，同时显著降低油耗。其中1.8TSI最大功率为118千瓦/4500-6200转，峰值扭矩为250牛米/1500-4500转;2.0TSI最大功率为147千瓦/5100-6000转，峰值扭矩为280牛米/1700-5000转。而动力更为强劲的3.0L V6自然吸气发动机车型也将随后上市销售，最大功率为184千瓦/6300转，峰值扭矩为310牛米/3600转。

        变速箱方面，1.8T车型采用7挡DSG双离合变速箱，而2.0T和3.0L车型则都采用6挡DSG双离合变速箱。

        新帕萨特的安全配置相当丰富，全系标配了胎压监测装置、ESP车身电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统和倒车雷达探头，而自动防眩目后视镜也配备于除入门级1.8T尊荣版外的其余车型上。安全气囊方面，入门级的1.8T尊荣版配备有6安全气囊，而其余车型则都是8安全气囊，给乘客予全方位的安全保护。

　　    编辑点评：通篇对比之后不难发现，新帕萨特全系的配置都较为丰富。作为主推的1.8T发动机动力不俗，如果不追求神马推背感和超车快感的话绝对是不二之选。此外，至尊版的配置相对丰富，如果手头米管够的话值得考虑，而御尊版跟至尊版相比只是缺少了几项舒适性配置，如果对那些配置需求不大，那御尊版就足矣。