与比亚迪S6的紧密接触时，正值这款车还没有正式上市，所有人对它都比较陌生。富有欺骗性的外观也自然带来了不少回头率。在加油站，工作人员极力阻止我驶向93#的加油机，一个劲儿的朝着97#加油机挥手，即便在我无视他之后，依旧上前跟我说，“大哥，‘凌志’怎么也得加97#的吧……高级添加剂来一瓶不？”
作为比亚迪“品牌年”的战略车型之一，S6将定位中高端，主攻10万元以上区间。据比亚迪内部人士透露，S6模具将由之前收购的日本荻原馆林模具厂打造，将使整车工艺进一步改善，产品品质得到大幅提升。
比亚迪S6外观还算漂亮，有人质疑说它像雷克萨斯RX系列，看到真车后我觉得这种说法还是有些牵强，至少现在这个帽子已经被扣到另一部自主品牌车型上了。作为一个SUV车型，比亚迪S6车头还是比较秀气。
车灯黑色打底，上方伴有灯眉修饰，夜晚放射出淡蓝色的深邃灯光，展现出富有神秘感的一面，镀铬中网更是十分必要的面子工程。车身尺寸方面，S6的长宽高分别为4810×1855×1680mm（带行李架高度为1725mm），轴距达到了2720mm，在同级别车型中还是有一定的优势。
保险杠下端采用了黑色的材质，兼顾了越野用途。S6的最小离地间隙达到了190mm,提高了车辆的通过性，高配车型顶部还配有行李架。
S6充分发挥了比亚迪的优势——那就是电子配置非的同时成本控制依旧非常到位。S6具备了集成音响控制、蓝牙、巡航控制按钮的真皮方向盘、Can-Bus车载局域网系统、电子防盗系统、语音电子导航系统等。
值得一提的Keyless无钥匙系统，方便之处只有深度使用过才能深切体会它所带来的优越感，美中不足的是Keyless系统在点火后，到下一次熄火之前的这段时间里，不会再次监测钥匙是否在车上，所以即使驾驶者带着钥匙下车，车子也不会主动熄火……
倒车影像以及设计在右侧外后视镜下的摄像头可以提升倒车时安全性和便利性。外后视镜还配备了迎宾灯，在夜晚走向车辆时，在感应钥匙的提示下，迎宾灯自动亮起，配合上车后潇洒的一键启动，驾驶者的幸福感油然而生。
比亚迪S6具备CMMB移动数字电视，通过车载多媒体大屏幕播放，可以随时观看精彩赛事直播。在京沪高速公路试驾途中遇到两次大规模的严重拥堵，在这种情况下，静下心来欣赏正在热播的斯诺克比赛还是别有一番情调。
在安全配置方面，S6可以提供前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、ABS、EBD、全方位泊车雷达、右前轮盲区可视系统、前后雾灯、防眩目车内后视镜等配置。以行车安全和日常实用性的角度考虑，不能提供ESP系统和氙气大灯是S6在安全性配置方面的遗憾。
“静”——出奇的安静，是比亚迪S6带给我的第一印象，从第一次打开车门的那一刻起开始，朝夕相处的5个日日夜夜。自主品牌是有能力将汽车做好的，比亚迪S6的隔音降噪功力绝对在自主品牌SUV中堪称典范，得益于“双层”发动机隔音层，即便是在高转速时，传入驾驶室的发动机噪音也被过滤掉绝大多数高频噪音。
“肉”——低扭欠缺是包括笔者及数位试驾过S6的同事的另一个反馈，显然2.0L发动机的调教有些保守，并且与之匹配的5挡手动变速器齿比，显然更适合动力更强的2.4L发动机。
2.0L的车型采用的是BYD483QB发动机，该发动机的最大功率为103Kw6000rpm、最大扭矩是186Nm4000～4500rpm，此款车型所装配的是5挡手动变速器。而更高型号的2.4L车型上则搭载消费者非常熟悉的那款保有量极大的沈阳航天三菱4G69发动机。
“享”——除了隔音降噪效果超出预期，行驶稳定性以及悬挂的调教也同样体现着扎实进步。鉴于整车设计极速只有180km/h，因此在漆黑的夜路实现140km/h的巡航速度已属不易，此时的风噪以及振动都控制得非常到位，而且庞大的车身也体现出良好的高速稳定性。
“汗”——双温区独立自动空调制冷奇快，然而却怎么不到控制风速的地方，只能任由风扇狂转，直至温度接近设定值，风速才会有所减小，算是一个设计上的不足之处。然而就整体水平而言，比亚迪S6的舒适性配置在自主品牌SUV阵营中处于突出的地位。 |
GMT+8, 2025-5-1 21:11
