2000年6月上海大众第一次将帕萨特车型带到中国，随即便在中高级汽车市场上获得了成功，之后又经过帕萨特领域和新领域两次改款亦在销售上取得了不错的业绩，但随着我国汽车市场的不断成熟，消费者的要求也在不断地提升，再加上市场上的选择逐渐增多，帕萨特品牌已经逐渐露出了疲态，毕竟他在中国市场已经走过了11个年头，全面彻底的更新换代已经到了刻不容缓的地步。上海大众的领导层当然不会看不到这严峻的市场形势，2011年4月17日终于为我们带来了全新一代的帕萨特，而笔者也在车展前夕的第一时间得到了这次试驾机会，虽然体验时间很短，但也对这款车有了一个初步的认识，让我们一同去看一看。
新帕萨特的外观与老款相比发生了明显的改变，相比前款略显老气的外形，新款的外观要显得更加俊朗年轻，但又不失商务用车的稳重。由于新帕萨特的设计工作由中德两国设计师共同完成，因此在外观方面非常符合国人的审美观，车身比例协调，线条流畅而富有力量感。整车尺寸为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，达到2803mm的轴距也领先大部分竞争车型。
前脸采用了现今大众家族脸谱化的造型设计，运用更多的横向线条突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，显得精致大气。LED日间行车灯的加入使前头灯更加有神的同时也对提高行车安全起到了一定的作用。
流畅的车顶线条和侧裙边构成了简洁有力的侧面轮廓，较长的轴距带来了非常修长的视觉效果。镀铬窗框和防擦条增加了整车的精致程度，全新设计的多幅轮毂也带来了非常不错的视觉感受，轮胎采用了邓禄普品牌，具体尺寸为235/45R18。
整车的线条汇聚于车尾，带来紧凑运动的造型，众多横向的镀铬装饰条与前脸进气格栅的设计形成了呼应。尾灯造型简洁，延续了前大灯的设计风格，而细节之处的“L”形LED灯组与尾灯造型相得益彰，结构上错落有致，层次分明，尽显硬朗之美。
移步车内，新帕萨特的内饰绝不会带来任何的陌生感，大众家族式的设计在这里再一次得到了体现。做工方面也延续了大众品牌一贯的高水准，用料方面也绝不含糊，整个中控都被软性材料所覆盖。新帕萨特提供两种内饰颜色，上深下浅的米色内饰温馨大气，全黑内饰则凸显运动风格。
方向盘采用了跟高尔夫6相同的样式，三辐式设计不论是样式还是手感都堪称完美，多媒体控制、蓝牙免提、行车电脑设置和定速巡航设置等这些多功能控制按键也都被集成在方向盘上。仪表盘黑底白字搭配红色指针，清晰易读，中央显示屏可提供丰富的行车信息。
多媒体控制系统的操作界面简单直观，彩色液晶显示屏的画质清晰生动，分辨率高达240×320。空调采用全自动双温区空调系统，并配有后排控制系统和后排出风口，使后排乘客也同样能体会到尊贵的待遇。
新帕萨特的座椅样式十分运动，座椅填充物十分厚实，对于身体各部位的支撑都十分到位，12向电动调节功能保证了驾驶员具有合适的坐姿，而Easy Entry迎宾功能保证驾驶员上下车方便的同时也尽显新帕萨特的科技感。
长达2803mm的轴距保证了非常良好的驾乘空间，尤其是后排空间可用奢侈来形容，前后排的头部空间也非常不错，笔者身高181cm，坐在车内丝毫不会感觉压抑，肩部的横向空间表现也非常不错。
车内的储物空间丰富，随身的物品均可找到安置的地方，后排乘客同样没有被忽视，中央扶手可折叠并配有两个杯架和一个覆盖有绒布的储物盒，只是深度较浅，实用性受到了一定的影响。
动力方面，此次主打1.8TSI和2.0TSI两个排量，均采用L4涡轮增压缸内直喷技术，气门正时控制，液压进气正时机构调节范围达±30°，可适时提高进气量，增强发动机输出功率、扭矩以及运转平顺性，同时显著降低油耗。其中1.8TSI最大功率为118千瓦/4500-6200转，最大扭矩为250牛米/1500-4500转，配备7速DSG双离合变速箱;2.0TSI最大功率为147千瓦/5100-6000转，最大扭矩为280牛米/1700-5000转，配备6速DSG双离合变速箱。
日常驾驶中这套动力总成表现良好且配合默契，起步阶段推背感明显，车子表现的异常轻快，中段加速也是迅猛有力，受试驾场地的限制，笔者没能体验到新帕萨特在高速时的表现，但从发动机数据来看应该也应具备不错的表现，DSG变速箱的平顺性不错，换挡速度也是一流的。
全新一代帕萨特采用AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，配备气液混合Tenneco双向筒式减震器，使其具有更适合中国路况的阻尼特性，韧性非常不错，对于路面颠簸的过滤比较到位，高速过弯时也提供了不错的支撑。
HHC坡道起动辅助系统、autohold功能、电子手刹以及自动泊车系统为日常驾驶带来了不少便利，HBA紧急制动力辅助系统也为行车安全带来了不小的帮助。
全新帕萨特的推出对于上海大众具有非常重要的市场意义，全新的外观和动力系统以及升级的配置让新帕萨特具有了不错的竞争力。竞争激烈的中高级车市场必将因为这位新选手的加入而再起波澜，让我们拭目以待吧！
|
GMT+8, 2025-6-16 17:47
