随着市场的成熟和竞争的激烈，合资品牌以往极少涉猎的入门A0级市场也不再是自主品牌的天下。合资品牌A0级入门车型汇集了数量庞大的两厢车型，并且也具有了一定的差异化定位，这类车型相对价格低廉，基本配置齐全，并且大多外形时尚，是事业生活刚刚起步的年轻消费者的首选。东风日产玛驰和新赛欧正是这类车型的代表，
玛驰周身均采用曲线和圆弧，找不到一点棱角，第一眼就给人亲切的感觉，很容易被人接受，有些自来熟的感觉。前后翼子板处的隆起，给圆滑的车身带来一些肌肉感，使整体造型既保持了可爱，也不会给人明显的性别趋向。新赛欧的外观并不太追求新颖，属于较为大众化、年轻化的外观设计风格。硕大的组合式尾灯很抢眼，雪佛兰徽标也非常醒目。
内饰PK：
玛驰的内饰给人的感觉就是简洁，不该有的肯定不会出现在视野中，功能键标识也比较清晰，很容易上手。面料手感不错，不那么生硬，细节做工也比较理想。赛欧的内饰方面，浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式显得耐看。 配置PK： 玛驰最低配相对前面两位同级别对手要更加丰富。前排双气囊、ABS+EBD、三点式安全带、中控锁、大灯高度可调、ABS、ASR刹车辅助系统、四门电动门窗带车窗防夹手功能、单碟CD、外接USB接口等等，该有的基本上都有了，只是玛驰除了顶配外都只有两个扬声器，喜欢环绕立体声的朋友恐怕只能选择自动高配版了。赛欧在安全配置上前排双气囊、三点式安全带、ABS都有，油耗表现也非常不错。 车身尺寸方面，两厢新赛欧略大，其车长为3947mm，轴距为2465mm，在同级中属中等水平。两厢车的行李箱空间通常是软肋，两厢新赛欧的行李箱本身容积为248L，放倒后排座椅后有1215L，储物能力更为强大。同时，这款车型还配有天窗、前雾灯以及花粉过滤等功能，这些都是玛驰不具备的，并且最低配置的玛驰也不具备后视镜电动调节功能。
动力PK：
动力方面，玛驰排量略高，最大功率和扭力都较大。玛驰所搭载的HR15DE发动机广泛应用于日产的前驱车型上，采用了航空轻量铝合金制造技术及C-VTC连续可变气门正时控制系统，搭配整备质量仅915kg的玛驰绰绰有余。新赛欧的1.4L采用的是S-TECⅢ系列发动机，在同型号1.2L发动机的基础上拓缸后得到更大的排量，两款发动机整体结构完全一致，均采用链条传动，后期维护方面可以节约不少费用。
编辑小结：笔者在车展上数次实际接触过这两款车，整体做工方面，两车水准相当，都属于略显粗放的风格。由于1.4L两厢新赛欧的自动车型还未上市，目前仅有一款手动车型供选择。不论是前期售价还是日常保养费用，雪佛兰相对日产更便宜。两者价格方面的差异并不大，配置方面两厢新赛欧略高。 |
GMT+8, 2025-5-1 19:43
