节能补贴门槛提高？

　　中国汽车工程学会副秘书长张进华谈及目前的发展，张进华表示：也非常期待新能源战略和具体规划的出台，同时表示节能补贴门槛提高和施行的时间仍未确定。

　　“自主品牌发展，以及开发新能源汽车，都是一个很大的挑战。”张进华说，“汽车大的环境变化之后，竞争加剧，对于自主品牌的要求更高。”

　　谈及新能源汽车的模式，张进华也提出了自己的看法：应发展多种形式的新能源汽车。“新能源汽车未来将走进百姓生活，从战略层面来看，新能源汽车或仍以纯电动为主。”

　　此外，目前业界对《第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准》的要求也产生诸多热议，张进华也认为，油耗考核应照顾多层次车型，纳入整体评估范围。

　　“不能单单依靠扶持去发展自主，还要多从具体业务入手，多做实际工作。”张进华说。