追逐新能源 混合动力车型体验试驾汇总

　　Volt沃蓝达的英文分类为Plug-in Hybrid，中文翻译为增程型混合动力。但实际上它与前面我们提到的途锐、凯美瑞混合动力都有着本质区别。　在发动机启动“增程”之前，它完全就是一部纯电动车。强大的扭矩让加速非常迅猛，而且还可以选择标准、运动和山路三种驾驶模式。另外，由于50:50的前后配重，Volt的操控感也很不错，并不会感到那块重达170多kg的电池带来的拖累。

　　综合一年前在北美和近期在国内的试驾体验来看，其综合油耗算下来只有2.5L/100km。相比传统混合动力的确又有了更大进步。

　　沃蓝达在北美已经上市销售，价格4.1万美元，享受7500美元的补贴。相比普通紧凑型车科鲁兹，它贵大概1.8万美元。但对于很多每天上下班开车不超过60公里的人来说，几乎就可以不花油钱，只付电钱，价格差比普通混合动力更容易得到弥补。

　　综合油耗：2.5L/100km

　　Plug-in更适合过渡

　　相比偏重于内燃机的普通混合动力车型，Plug-in更接近电动车，只是通过内燃机的参与解决了目前电池容量不足的问题。它的综合油耗更低，对于部分人群可以实现纯电动、零排放的行驶，无疑是从内燃机时代过渡到电动车时代的更好方案。

　　汽油给电加油

　　Volt拥有一块呈T字形布局在座舱地板下的16kWh锂离子电池，它可以为电动机提供电力。电动机最高输出111kW和370Nm，驱动这样一部紧凑型车绰绰有余。使用220V家用电源给电池充满电需要大约5小时，并可行驶64公里，在这个范围内沃蓝达是零排放的。在电能耗尽之后，1.4L的内燃机就会启动，但并不直接参与驱动，而只是给电池充电，电动机从而获得继续行驶的电能。在加满油后，该车的最大续航里程为570km。