据有关资料记载：1901年冬天，匈牙利人Leinz(李恩时）从香港运入两辆美国产的 Oldsmobile(奥兹莫比尔）汽车到上海租界，专供外国人使用。面对这二辆出没于公馆的洋 马，行驶在公共租界内的庞然大物，上海公共租界工部局捐务处还不知道它叫什么名字， 该归于何类。经过反复讨论，于1902年1月决定暂将其归在马车项下，每月从轻征税二块大 洋。 这二辆首先进入中国的汽车和现在的轿车可不一样，一辆象当时的敞蓬马车，是 凉棚式车顶（故有捐务处暂归马车之举）。另一辆是可折叠的软蓬，和市面上的黄包车类 似，故国人多年后一直将小轿车叫作“小包车”的由来。每辆车只能乘坐三人，前面是驾 驶员居中操纵方向盘，也没挡风玻璃，象驾马车；后面坐双人，和坐黄包车类似。 为了征二块大洋的税，因此要决定相关事项，并订些相关规矩。于是，上海公共租 界工部局在1902年增设汽车执照专项，并起草制定下发了车主遵守的规则。当时的新闻报 道也作了“汽车进入本埠首张执照颁布”等报道。从而，也使上海成为了我们伟大祖国第 一辆进口汽车所在的城市，也是颁布了我国第一部地方性汽车交通法规的城市，开创了我 国拥有汽车的历史先河。 而我国私人拥有汽车的第一人则是臭名昭著的慈禧太后了 。由于庚子事变结束，慈禧逃难回到北京后，态度心情均大变，尤其是对洋人的态度发生 了很大的变化，与洋人握手言欢，并收受了许多洋玩意儿，今天故宫陈列展览的许多钟表 等机械玩意儿均是后来收的。1902年的一天，她拥有了一辆汽车。一说是法国使馆进贡的 ，又一说是袁世凯从香港买进后送的。 慈禧最先拥有的这辆小汽车是后置三缸汽油水冷四行程发动机、二档行星齿轮式 变速箱，四个轮子二大（后轮）二小（前轮），是通过皮带传到后轴以驱车行驶。车身是 木质敞开式，双排座位，顶蓬由六根铁杆支撑，两只手提式金色马灯挂在前面当车灯，象 横爬的螃蟹的二只眼睛。由于在该车的脚踏板上铸有英文“DURYEA”，被认为是美国人杜 里埃兄弟（C.E. and J.F.Duryea）制造，也有人认为是德国奔驰的第二代轿车。 尽管慈禧非常喜欢这辆车，满心要乘车取乐，但一则满朝文武大臣纷纷上奏反对 ，认为有违祖制，云：“未闻以万乘之尊轻托之于此风弛电闪之车者…”；二则是慈禧嫌 驾驶员坐在她前面有失体统而要求孙富龄（驾驶员）跪着开，可孙富龄天大的本事也无法 跪着开车。从而，这辆车终究也没能正式上路，长期弃之不用闲置荒废当作摆设了。可慈 禧有无想过，她平时坐的十六抬大轿，前面不也是有轿夫吗？难道叫轿夫也跪着抬轿吗？ 实在是不可理喻。 |
GMT+8, 2025-5-2 02:26
