或明年进口国内 欧宝换代欧宝赛飞利详解

从欧宝公布的数据来看，换代赛飞利Tourer在五座模式下的行李箱容积达到710升，比现款车型增加了64升，而如果放倒第二第三排座椅，则可以获得高达1860升的行李箱容积，也比现款车型增加了40升。

兼顾操控和舒适性的底盘设计：

在底盘设计部分，赛飞利Tourer引入全新的通用Delta II平台，使用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式；特别是扭力梁悬架系统的好处很多，它结构简单，占用车厢空间小，以至于赛飞利Tourer能够拥有极佳的内部空间，并且它还拥有重量更轻、隔音和隔热效果好的特点，舒适性反而要比很多多连杆后悬架的MPV车型更好。

此外，欧宝对于底盘进行了长时间的调校，目的就是为了提升舒适性并在操控性方面有所表现，独特的FlexRide底盘控制系统在其中起到了很大的作用，其可以根据道路情况、转弯速度以及驾驶风格等信息来自动调节悬架系统的表现，并且可以根据需求进行手动设定--标准模式，舒适模式和运动模式。

更好的安全性：

赛飞利Tourer在安全配置方面得到了大幅度的提升，首先它配置了自适应巡航系统以及碰撞减轻制动技术（CMB），前者可以自动检测前车的车速和距离，然后控制本车的巡航车速，当前方车辆减速的时候同样也会降低车速，保持安全距离；而后者在极端情况下(前方车辆急刹车)，赛飞利Tourer也会自动进入紧急制动状态，尽量避免追尾的发生。

车道偏离警告、交通标志辅助识别功能、碰撞警告系统（当可能发生碰撞的时候通过声音和灯光来告知驾驶员）、跟车距离显示（自动显示同前方车辆之间的车距）、智能氙气照明系统（可以根据周围环境来自动调节光线的亮度和高度，在会车的时候自动把远光灯模式关闭，切换成近光灯模式）等等大大提升了车型的主动安全性。此外，先进的停车辅助功能（APA）则会辅助司机进行倒车入库操作，即使新手也可以轻松驾驭。

动力方面的看点：

赛飞利Tourer将有多款发动机可供选择，主打2.0升的增压柴油共轨发动机，并且根据涡轮增压器的效率不同而分为110马力版、130马力版和165马力版；对于汽油发动机来说，则提供了燃油经济性良好的1.4升ECOTEC涡轮增压发动机，同样具备两个输出功率版本，分别是120马力版和140马力版本。这五款不同动力的车型都可以选择5速手动或者6速自动变速箱。

赛飞利Tourer还引入了发动机启/停技术，在城市拥堵路段可以更好的节能减排，并且所有车型都可以选装。此外，欧宝还透露，未来赛飞利Tourer还将推出更节能的ecoFLEX版，使用压缩天然气的CNG车型以及使用石油天然气的LPG车型，而到年底或者明年年初的时候还将推出一款高性能的汽油发动机车型。

前景展望：

全新一代赛飞利Tourer将于9月份的法兰克福车展完成首发，随后就会在欧洲市场正式销售；在明年的时候，欧宝预计会把车型引入欧洲以外的市场。预计国内市场会在明年上半年引入这款令人期待的车型。在价格方面来看，换代赛飞利Tourer虽然在配置方面有很大提升，但是价格方面并不会有太大变化，预计国内起价在20万元左右，高配车型售价可能达到30万元。对于一款多功能的全进口七座MPV车型来说，这样的售价还是很有竞争力的。