| 用车感受 站在中立的立场上评论CT200H，一辆30万左右的车子，个人感觉已经很满足了，不会再去奢求他的动力、细节的处理、噪音的控制等等更上一个阶梯 ，不会去纠结有没有前雾灯，后雨刮。因为这个价位的豪车子，也只能如此了。 说真的，还好精英版只是少了前雾灯（其实有LED没前雾灯影响不大），后雨刮，真皮座椅等等配置，我表示完全能接受，你们这些整天在纠结雷克萨斯不厚道，30W 的车 连后雨刮，前雾灯都没，但是你有没想到，还好精英版的动力跟豪华版的一样，还好不是15寸的轮毂，还好精英版有天窗（PS：IS250 精英版没天窗的，当然了也有人是不喜欢天窗的，看个人需求了） 拿MINI 的车来举个例子吧： MINI 乞丐版 ONE 比 FUN版（中配） ONE 是22W5，FUN是26W9， ONE 比 FUN 少了 ：发动机马力少了22P，少了多功能方向盘，少了定速巡航，轮毂尺寸小了1寸，少了防爆轮胎，少了全景天窗，少了大灯感应，少了运动座椅,one版的座椅是织布的，看起来质感很差。这样对比起来 你就会觉得其实雷克萨斯其实蛮公道的了，毕竟发动机马力高配低配还是一样的，轮毂也一样，很多外观方面都一样，精英版本缺少的前雾灯，后雨刮其实也没什么啦。 音响： 觉得音响还过得去吧，比宝马3系的要好多了，不过环绕音好像缺乏了点，家里的奥迪的BOSE 音响比这个好多了。不过满足啦，到时候准备花点钱改改去。 至于动力方面： 运动模式下的CT200H 还是不错的，够用，它不是赛车，只是代步车，所以完全够用了，而且现在每个城市都那么拥堵，你开法拉利你都飞不起来啊，还别真说，堵车的时候 开法拉利真的很痛苦，动不动就几十升油耗，而且引擎又吵，关键是 跑车想开慢，真的很难 ，开快又容易追尾 ！哈哈！ 油耗方面： 提车到现在 走了 600多公里了，平均油耗为 5.7，我是觉得很满意了，因为提车到现在我都没刻意用省油的方式开，都是运动模式 能快则快，尽量不要让电池没电，因为电池没电的时候 发动机会强制向电池充电，那样的情况下是最耗油的了。PS：这车想把油耗开高真的很难，要知道我这个黄金右脚 平时踩试驾车 325I 2.5排量都被我踩到了 17L 油耗，踩 MINI 1.6 油耗被我踩到 12L。。。。 哈哈，不要总想着省油，那样会让你失去很多的驾驶乐趣。 行万里路： 行驶里程反映人生里程，行驶里程丰富的CT 俾没怎么上过路的CT 更有魅力，四处见世面的CT 比宅在车库里的CT 更有故事。所以没事就多开CT 出门走走吧，反正油耗那么低，它是你旅行和存在的见证，就像一个被纸片图片和照片撑爆的剪贴薄。试想，还有什么比一个用了多年的相册，里面只有几张照片更让人无语的事情？ 最后，彻底打消对油价日涨的顾虑吧,CT的低油耗会让你的里程在神不知鬼不觉中暴涨 ! 嘿嘿 堵车： 常在路上走，哪有不堵车。自从开了CT200H后，遇到堵车时，心情异常淡定 ，哈哈，CT的车主们都懂的！ 既然入了CT200H门，就是一家人。 我想在这说 有幸成为CT家庭一份子的你，当你与另一辆CT200H擦身而过时，拿出你一贯的大胆作风，跟对方打声招呼。你也可以冲对方翘翘握着方向盘的食指，或者轻按两声喇叭，或者夸张地把爽手伸出天窗（当然这个动作更建议由你车上的同伴来完成）。 购车建议： 很多时候，人选车，非要弄清楚它们的优缺点。其实，价位相同的车，配置啊、质量都差不多，就看你喜欢那个了。而不要一味的去深究他们的优缺点，因为很多的优缺点总结的不是很真实，带有歧视、鄙视以及无车人员的起哄等等。所以选车的时候，根据自己的经济，自己的视角，自己的爱好，自己的情感去选择。 |
GMT+8, 2025-5-1 19:58
