实话实说 小易选车之十大B级车型优缺点谈

车型一：一汽-大众迈腾

指导价格：19.98～33.48万元

迈腾的造型还是借鉴了辉腾的一些特点，当然迈腾也避免不了和新帕萨特有几分类似，只不过新帕萨的进气格栅是三条，而新迈腾是四条。另外，迈腾的牌照框在保险杠位置，而新帕萨特是在后备箱盖上。迈腾在车身上大量采用了镀铬装饰条以及镀铬防擦条，不仅外观看起来更加时尚大气，而且豪华档次感受亦有所提升。

新迈腾内饰还是维持了大众一贯稳重风格，和以往老迈腾车型差别不大，只是引入了镀铬面板装饰看上去更时尚一些。作为一款所谓运动更偏向商务的车型，新迈腾其实也无可厚非，只是缺乏一点新鲜感罢了，但细节做工仍然不错，大面积使用搪塑材质，手感比较柔软。工艺细致度也不错。

空间是迈腾最大亮点之一，在2812mm轴距支持下，即便对于180cm男性来说，头部距离顶棚也约有三到四指距离，而腿部距离更高达两拳半的距离，相比同级大多数车型的确宽敞了许多，不但乘坐舒适度极高，而且进出车厢对于体胖人士来说都毫无困难。

迈腾的动力配置和新帕萨特一样，都是以涡轮增压为主，分为1.4TSI，1.8TSI和2.0TSI，性能数据大家都很熟悉了，而旗舰版是3.0L V6自然吸气的，最大功率184kW，3300转释放310N.m峰值扭矩。而配套的变速箱统统为DSG双离合，不过结构略有不同，1.4TSI和1.8TSI车型均配备7速干式DSG双离合（国内生产），而2.0TSI和3.0L车型则是6速DSG湿式双离合（进口）。

新迈腾底盘采用弗逊式独立前悬挂加优化后的后多连杆悬挂的路感保持得不错，弹簧软硬适中，能够过滤掉一些细小的颠簸。高速通过减速带时避震对车身跳动的抑制明显，悬挂整体感很强，不会有任何松垮以及令人不安的车身异响出现。轻巧的电动助力在市内驾驶也十分的平顺与舒适。

优点：

1.外观相比老款有了很大进步，更加大气商务以及硬朗。

2.细节工艺水准，比如门铰链、后备箱支撑杆、车门密封条、引擎盖锁闭结构、底盘材质与工艺方面都比新帕萨特要更厚道。

3.轴距加大到2812mm以后，后排空间明显改善，整个乘坐舒适度在同级别车型中排名靠前。

4.安全配置到位，全系标配4个安全气囊、ESP车身稳定系统以及AUTOHOLD功能，可以实现自动驻车或上坡辅助功能。

5.动力技术比较先进，整的来说，3款TSI发动机都可以达到令人满意的输出效果，DSG变速箱顺畅舒适并且省油。

6.从外到内，拥有十足的商务气息，无论是作为家用还是兼作商务社交用途，都远比老迈腾要令人满意。

7.底盘的调教不但稳健，而且悬挂韧性十足，驾乘都很舒适。

不足：

1.说实话，DSG始终让人担忧，特别是7速DSG容易出现一些故障，至今除了更换离合或变速箱似乎也没有什么更好解决办法。

2.价格没有什么优势，定价不但高，促销优惠幅度也不让人满意。

3.1.4TSI和1.8TSI车型低配甚至没有电动天窗、定速巡航、自动空调，作为一款20万元B级车来说，已经落后时代潮流。

4.轴距提升也导致新迈腾操控性直接下降，运动已经无从谈及，甚至不如新帕萨特。