未来油价还会涨 踩在脚下的奢侈品

　　

       比一次下调油价更重要的是，发改委调整了成品油定价机制，这是2009年5月7日国家发改委公布《石油价格管理办法》之后的第二次改革，没有本质变化，仍在原有框架内运行。总体而言，今后成品油定价将更灵活、更接近国际市场，改革举措包括将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制，以往语焉不详的“移动平均价格”改为“平均价格”。故意设置的障碍被取消，石油定价更加透明，此次下调油价符合市场人士的预期，没有后延。

　　新定价机制规定有两种例外情况，一是汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。二是当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。这是情理之中的决策，并且把例外说得非常清晰，没有故意暧昧让市场人士去猜。

　　针对油价下降，我们采访了中海油首席能源研究员陈卫东先生

　　他认为近年来成品油定价机制改革始终致力于同国际市场挂钩，这次新规向油价市场化再进一步，但定价机制未发生根本改变，价格仍在政府管制下，只不过条件有所放宽，波动较以前更频繁。对于未来汽油的趋势，可能国内会将汽油的价值定位趋于奢侈品化，将来国家可以向汽油多收税，把这些收入投向环保、公共交通、困难群体等，如果公共交通足够发达大家还是愿意放弃开车的。

　　话说回来，这次调价后每箱油又为我们省了多少钱呢？比起调整前的油价，本次下降了0.23元/升，以一辆邮箱容量为55L家用车为例，加满的情况下直接省了12.65元。