对比测试新帕萨特/新蒙迪欧/新君威

熟悉新快报《汽车测评周刊》的读者都知道，我们一向以车辆测评和调查为“主业”。以前的A0、A、B、SUV级别，甚至国产车60款都做过横向对比测评。而在一个新车发布周期沉淀后，我们可以静下心来专攻几款有“特色”的车型，就像新帕萨特、新君威、新蒙迪欧都有着2.0T的发动机，这个“同质化”就可让它们斗一番。别忘了，相对专业类杂志媒体，新快报也同样做到了“报纸也可以很专业”。

●选车背景

最近，有众多读者来信询问几款欧美系2.0T发动机车型到底哪款更好，让人印象最深刻的是一个陈姓消费者，一天跑了三家汽车4S店，排着队试驾品牌车辆，但由于路程短和其他客观原因，未能如愿了解到车辆的实际性能，最终还是一头雾水做不了决定。

编辑部同时也认为，随着上个月刚过去的上海车展，新蒙迪欧和新帕萨特“全新动力”上市，都配置有2.0T的发动机，加上一直市场大热的新君威2.0T，三匹“快马”已经成为代表着欧美涡轮增压车系的领头羊，新君威虽然和他们相比，“新鲜度”输很多，但是凭借其优秀的市场表现也做为选项，而迈腾同为大众集团，只挑选新帕萨特。

为此，我们新快报《汽车测评周刊》团队在近日用专业测评仪器对新帕萨特、新君威、新蒙迪欧三款欧美系2.0T车型进行加速、制动及空调制冷项目进行详细测评，用客观的数据给予消费者最实际的购车参考。

测试主要项目

1.使用专业级的GPS测试仪器:

a 测试车辆0-100km/h的全段加速时间

b 测试车辆60-100km/h后段的加速时间

c 测试车辆0-100km/h-0KM/h的总体刹车时间

d 测试车辆100-0km/h的刹车最短时间

2.使用红外测温仪测试夏季车辆空调制冷情况

●测试环境标准与仪器

本次新快报车辆测评中心测评选择的路面为350米长的沥青路面，全封闭之后做车辆直线加速；相对较为稳定的晴好天气，接近无风，风速在5米/秒之内，符合国家有关规定；测评车辆以0Km/h全力加速至100Km/h。所有车辆在测评前由测评小组进行新车检查。本次测试的胎压在正常值范围内，根据厂家标定数值在30-34psi之间。胎压太高或太低均会影响轮胎的地面附着力。测试前再进行检查，胎压未在规定范围内则现场由新快报车辆测评中心人员充气或放气。新快报车辆测评中心使用的仪器为DriftBox ，测试车辆上除测试车手和测试仪器外，无其他载荷。

在公布成绩前，对发动机的动力系统有必要了解一些概念：

1.马力：这是功率的单位，1马力等于每秒把75千克的物体提高1米所作的功，1马力合0.735千瓦。有的车使用功率来表示发动机的力量，也有的是用马力来表示的。

2.扭矩：有的地方也叫扭力，是表示推动物体加速转动的能力，在功率固定不变的情况下，它与发动机的转速成反比。发动机的转速越快，扭矩越小，反之越大。

3.马力和扭矩的意义：对汽车来讲，扭矩的意义在于起步和加速，扭矩越大、出现的转速越低，持续输出的转速曲线越平稳，在很宽的转速范围内都能平稳输出强大的扭距，汽车的起步和加速就会越快，0-100米的加速时间就会越短，爬坡过弯的表现就更好，对油门的响应也更好。马力的意义在于汽车的极速表现，马力越大、发动机的转速越高，极速就更高。最大马力通常出现在比较高的转速，而且峰值范围很窄，因为发动机功率的输出需要的是让汽车达到每个挡位的最高车速。

测值说明：

●平均加速度：一段时间内加速度的平均值，加速度是指瞬时的加速度大小。

●英文代号：km/h（公里/小时）、s（秒）、m(米)、g（牛顿）、V6（V型6缸）、L4（直列4缸）