必比登挑战赛成新能源赛场 上汽取得好成绩

在新能源汽车成为汽车行业的一股潮流，中外大大小小的车企以及技术创新企业纷纷推出车型并号称自己技术先进时，谁在新能源汽车的竞赛中跑在最前面？从轮胎巨头米其林主办的必比登挑战赛中或许可以看出端倪。必比登挑战赛致力于提供更好的移动性，现在，这个挑战赛正在成为新能源汽车进行“PK”的专业平台。

5月18日至22日，第11届米其林必比登挑战赛在曾经发明第一辆汽车的德国柏林举行，共有270多种量产车辆以及新型交通工具参加。不管是处于欧洲大本营的德国大众与法国标致雪铁龙，还是远道而来的通用、丰田、日产，都派出拳头产品参展，中国车企中上汽是唯一参展企业，派出三辆车参加。除了这些传统“大车企”，还有美国特斯拉等新兴科技企业以及高校等研究机构。

新能源汽车的专业赛场

作为一届在诞生人类历史上第一辆汽车的城市举办赛事，必比登挑战赛今年特意在入口处设置了展示人类汽车发展历史的内容，从奔驰设计的第一辆汽车到引领汽车工业化发展的福特T型车、沃尔沃发明的第一个安全带、米其林主动安全轮胎等，旨在表明人类在更好的移动性方面一直不断的创新。

进入展示场馆，彩旗林立，乍一看就像一个新能源汽车展。既有奔驰、大众、标致雪铁龙、欧宝、沃尔沃、奥迪、保时捷等欧洲本土品牌，也有日产、丰田、本田、三菱等日系品牌，还有美国特斯拉、芬兰大学、新加坡城市大学等小型科技公司与研究机构。

欧洲车企尽显主场优势，标致雪铁龙品牌展示了两大品牌旗下多款纯电动技术和e-HDi微混技术的车辆，重点展示了雪铁龙品牌纯电动高速概念车Survolt Artcar，以及两款小型纯电动汽车，奥迪新旧A3 e-tron概念车同时参展，新一代A3 e-tron采用插电式混合动力技术，由一款功率为155千瓦（211马力）的1.4升TFSI四缸燃油直喷涡轮增压发动机和一台拥有20千瓦（27马力）功率的电动机两种动力系统协同提供驱动力，车辆平均油耗仅为2.2升。奔驰展示了最新一代的燃料电池概念车B-class F-CELL，该车补充一次燃料后行驶里程可达400公里。沃尔沃也带来多款新能源产品，其中混合动力V50DRive综合油耗可低至4L/100km。保时捷展出了纯电动车型Boxster E，该车处于试验阶段，最高时速可达274公里/小时。来自法国的跑车制造商Venturi，带来了与米其林公司合作设计的纯电动跑车Venturi Volage，造型很是新颖。

欧洲本土外的企业也很重视此次比赛。通用虽然未派VOLT参展，但展示了欧宝旗下与VOLT同一平台的电动车，该车将很快推向市场。福特会展示零排放的Transit Connect纯电动车，并解析用于C-MAX混合动力车和C-MAX Energi插电式混合动力车的新能源技术。此外，福特Fusion混合动力车和Escape插电式混合动力车将参加一场赛程超过300公里的城际拉力赛。日系企业同样如此，在各大车展以及新车评比中大出风头的日产LEAF与兄弟品牌雷诺旗下的多款新能源汽车一道参展，丰田重点展示了插电式混合动力普锐斯。

由于参展单位背景各异，展台上的车也是五花八门，既有四轮的汽车，也有两轮、三轮甚至多轮的新奇车辆。

和一般车展不同的是，在各品牌展台外，有很大的一片场地，专门用于新能源汽车的试乘与试驾场地。场地被设置成直行加速、转弯、起伏路面等不同道路，让驾乘者充分体验车辆的性能。

和一般的新能源汽车展侧重于展示不同，必比登挑战赛更侧重参加车辆之间技术实力的“PK”，通过专业测试检测参赛车辆在节油、环保等方面的具体表现。参加企业可以选择只展示车辆，也可以选择既参展又参赛。

1998年，为了必比登诞辰100周年(名为必比登的米其林轮胎人于1898年诞生)，米其林举办了首届必比登挑战赛，这项赛事致力于体现汽车工业新的责任——安全、环保和节能。无论用什么燃料，是样车、量产车型，还是研究机构设计的车型，是私家车还是公共车辆，只要是清洁汽车都可以参加。必比登挑战赛至今已是第十一届，2004年与2007年必比登挑战赛曾在中国上海举办。

由于新能源汽车技术提升以及参赛车辆增多，今年的必比登挑战赛特意提高了比赛门槛，比如对于城际间车辆，测试里程提高至300公里。对于城市车辆和两轮或三轮车辆，大赛则特别设立了一条30公里的车道以重现城市驾驶条件。对于参赛的车辆，它们的性能、加速能力、制动、噪音和能效都会进行测试。对于电动车辆，今年设置了赛程125公里的拉力赛，旨在测量其在城市和接近城市驾驶条件下量程范围。比赛将从性能表现、操控性及0到100公里每小时的加速度方面对车辆进行测试。

“作为一家以轮胎为主业的企业，我们很高兴看到必比登挑战赛能有这么多汽车企业与致力于更好、更清洁移动工具的创新机构积极参与。我们希望能为未来的移动工具提供专业的展示与比赛平台。”米其林集团总管理合伙人贺立业在开幕式上表示。

“规模越来越大，新能源汽车越来越多，而且量产或接近量产的车型明显增多。”上海汽车新能源汽车事业部总经理干频表示。上汽今年派旗下“上海牌”Plug-in燃料电池轿车、“上海牌”燃料电池轿车及荣威350电动汽车三款新能源汽车，取得了总共6A的优异成绩；并在燃料电池汽车组拉力赛中位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。这也是上汽参加必比登挑战赛以来的最好成绩。

增加公共性

今年的必比登挑战赛，特意增加了面向公众的环节。

其中一个项目是参赛车辆巡游，巡游路线从举办比赛的柏林滕伯尔霍夫机场到市中心的繁华路段。巡游车辆从SEGWAY到两轮电动自行车、摩托车到三轮电动摩托车、四轮的汽车乃至多轮汽车，四轮汽车则涵盖了从最小的奔驰S级MART等入门级小车到跑车、混合动力大巴、纯电动轻卡等多种车型。由这些形式各异、五花八门的车辆组成的巡游车队行驶在柏林街头，吸引了大量目光。

另外一个重要项目是向公众开放，今年必比登挑战赛特意在专业日之外设置了公众日，邀请学生与社会人士前来试乘试驾车辆并参与各项论坛。赛事还邀请了1000名学生参与为他们特设的一天活动。主办方表示，5月21日和22日两天的公众日，预计有15000多名群众会前往滕伯尔霍夫机场。

“更好的移动性在技术上目前看来已经可行，我们希望有更多的决策者、制造商与社会公共人士加入进来，集合多方力量来实现更好的移动性。”贺立业表示。