敞篷越野车 大众T-Roc奇葩概念车评测

　　新设计的大众T-Roc概念车全长4179毫米、宽1831毫米、高1501毫米，比途观短了246毫米、宽了23毫米，矮了199毫米。

　　T-Roc基于大众MTAG_MARK_TYPE_1_22模块化平台研发，大量使用高强度钢控制整备质量。量产版预计为1420千克，相比日产Juke入门版本轻25千克。2595毫米的新车轴距比大众途观短9毫米，配备麦弗逊独立前悬和多连杆独立后悬，更大的轮拱设计能容下19英寸轮毂。

　　大众T-Roc配备大众新研发的共轨燃油喷射2.0升涡轮增压直列四缸柴油机， 峰值马力和扭矩输出分别达到181 bhp和380 Nm。动力通过带换挡拨片的七前速双离合器变速箱传递到4-Motion四驱系统，该系统采用瀚德提供的多片离合器式中央差速器，四驱系统提供街道、越野和雪地三种模式。

　　仅需6.9秒T-Roc就能从静止加速到100 km/h，在街道模式下四驱系统将绝大部分动力送到前轮，最高速度达到211 km/h。在越野模式和雪地模式下，四驱系统将以50:50的比例将扭矩分配到前后轴，以提升抓地力。入门动力则标配前轮驱动系统。

　　内饰设计上，T-ROC概念车依旧保持了大众车型的简洁设计风格，但中控台和门板上使用了蓝色元素，且中控操作台设计灵感来源于摩托车头盔，整体看上去不乏活力。同时，该车还采用了12.3英寸的触控显示屏，可以显示车辆驱动状态等信息。

　　动力方面，大众T-ROC概念车搭载的是一台2.0TDI柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩380牛·米，与7速DSG变速箱及4MOTION全时四轮驱动系统配合，该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速为210km/h，百公里平均油耗为4.9L。