“我们没有放弃基于E-tron Spyder开发的新敞篷跑车，这项计划已经进行到了一定阶段，而且我们将继续推动它向前，不过可以肯定，R4将在第三代TT上市后才会推出。我们一定会将它变成现实，同时也要确保整个产品线不会产生冲突。”奥迪内部人士如是说。
除了奥迪主席Stadler的决策之外，R4面临的另一个问题就是采用哪种车身结构，他们最初考虑采用类似于高尔夫的简单、高性价比的一体式钢制车身。不过也有工程师考虑采用更复杂的全铝结构设计，虽然这样的制造成本将相当高，但是可以增强车身强度并减轻重量。
大众集团在2010年将保时捷也拉入到新敞篷跑车的项目中，这有可能为R4带来革新的设计。据奥迪内部人士透露，现在有一种方案是R4的车身前部结构与保时捷新Boxster共享，而后部则独立设计。
动力方面，工程师们将精力集中在了几款汽油发动机上，其中一款将最早出现在2012年的第三代A3上，最大功率约为169千瓦(230马力)，另一款高调校版本的或将在2013款新S3上出现，最大功率在206千瓦左右(280马力)。
除此之外还有一个顶级版本，也就是由Quattro部门打造的奥迪TT-RS以及RS3上使用的2.5升5缸发动机，最大功率257千瓦(350马力)，它将确保奥迪R4的百公里加速低于5秒，极速在280公里/小时左右。新车将配备6速手动变速器和7速S-tronic双离合变速器。同时或将配备电子限滑差速器以及扭力分配系统。
大众集团的这项新双座敞篷跑车计划同时涉及旗下三大品牌，大众、奥迪、保时捷都将推出新车，全部基于MMB平台打造以便节省成本，采用后轮驱动、中置引擎。将面向不同层面的消费者。其中奥迪的直接竞争对手是宝马新Z3，大众则与马自达MX-5竞争。进一步消息，我们将持续关注。
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