奔驰安全技术沙龙举行

负责车辆安全震动噪音控制测试的戴姆勒股份公司副总裁 Ulrich Mellinghoff介绍奔驰安全技术

现场图

日前，主题为“通往零事故驾驶之路”的2011梅赛德斯-奔驰安全技术沙龙在北京举行，这是继2007年在珠海成功举办“安全技术全球巡演”活动后，梅赛德斯-奔驰再次向中国媒体全面展示其在汽车安全技术领域的最新成果。在此次活动中，梅赛德斯-奔驰展出了其最新一代ESF安全概念车。该款车集众多前瞻高科技安全技术于一体，并生动地对奔驰全方位安全理念进行了诠释。

在活动现场，梅赛德斯-奔驰通过丰富的图片资料展示，将奔驰安全技术研发的传奇故事向到场媒体娓娓道来。自1939年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊在位于德国辛德芬根的工厂，开始进行汽车安全技术的研发以来，在超过70年的时间里，梅赛德斯-奔驰在汽车安全技术方面的投入可以毫不夸张地说，每一辆汽车都有着梅赛德斯-奔驰的影子。通过对最新一代ESF安全概念车的展示，梅赛德斯-奔驰也期望它能够将汽车行业安全技术整体水平提升到一个新的高度。

最新ESF安全概念车：开创“零事故”未来

在S 400 HYBRID混合动力汽车基础上进行研发的最新一代ESF安全概念车，不但通过配置混合动力系统展现出奔驰在“零排放”环保技术方面矢志不渝的追求，更全面应用了梅赛德斯-奔驰在安全技术领域的最新研究成果，指明了未来“通往零事故驾驶之路”的发展方向。

最新一代ESF安全概念车在不增加汽车重量、不影响汽车实用性、不削弱驾驶员自主控制能力的前提下，能够有效预防事故发生，而在事故发生无法避免时，亦能够显著降低事故损害。最新一代ESF安全概念车配置了诸多前瞻性的创新安全科技，包括PRE-SAFE预防性安全车身结构、制动气囊、交互式车辆信息传输系统、PRE-SAFE预防性安全缓冲系统、以及局部照明功能等，并以其超越时代的安全性能表现，展现出梅赛德斯-奔驰继续引领汽车安全技术发展的坚定信念。

最新一代ESF安全概念车配置的PRE-SAFE预防性安全车身结构，平时就像一张被卷起来的充气垫。而一旦事故发生，该系统内置的气体发生器会在不到1秒钟的时间内，产生10至20巴的压力，将原本处于折叠状态的金属支撑结构撑起，以提升车体的坚固度。该技术不但能够起到降低事故损害的作用，还显著减轻了车身自重，经过研究测算，如果配置该项技术，每个车门的重量可减轻500克。

先进的驾驶辅助系统 为行车安全保驾护航

在上述前瞻性主被动安全技术之外，目前已经广泛应用于梅赛德斯-奔驰各款车型的众多先进的驾驶辅助系统，也在此次活动中得到了全面展示，如：注意力警示辅助系统、增强性限距控制系统、PRE-SAFE预防性安全系统、车道保持辅助系统、增强性夜视辅助系统以及智能照明系统等。

其中，注意力警示辅助系统能够通过70多项参数评估，全程对驾驶员行为和驾驶状况进行监测，当该系统通过传感器信号探测到驾驶员进入疲劳状态时，可在第一时间向驾驶员发出警告；增强型限距控制系统灯可以基于车载雷达感应，自动侦测与前车距离。如果车辆与前车距离过近，系统就会显示警告标志，并伴有警示音，提醒驾驶员保持安全距离，如遇前方车辆刹车时，系统则会自动采取制动措施；将主动安全技术和被动安全技术相结合的PRE-SAFE预防性安全系统，能够识别潜在的危险情况，并激活保护性措施，使安全带和安全气囊可以在发生碰撞时充分发挥效用。

随着中国汽车产业的飞速发展和汽车保有量的大幅提升，汽车的安全问题也日益引起了人们的关注。本次“通往零事故驾驶之路”梅赛德斯-奔驰安全技术沙龙的成功举办，不但令中国媒体近距离地感受到了全球顶尖的汽车安全技术，也全方位地展示了梅赛德斯-奔驰“通往零事故驾驶之路”的美好愿景。未来梅赛德斯-奔驰将一如既往地秉承“惟有最好”的品牌理念，恪守对全球客户的安全承诺，继续引领汽车工业安全技术的发展。