解析讴歌跨界车型ZDX

讴歌ZDX详细解析

讴歌ZDX详细解析

前排座椅较宽的肩部设计似乎在展示不错的舒适性，北美大汉乘坐会很舒服，但东方体型娇小者则缺少一点侧向包裹性。尽管ZDX轴距有限，但后座的巧妙设计让“短车也可以有大空间”，这是日本车企的强项之一。

讴歌ZDX详细解析

讴歌ZDX详细解析

后备箱门则采用全玻璃设计，打开后可见到与车底储藏空间完全融为一体的储物空间，装载能力十分强悍。

讴歌ZDX详细解析

动力方面，ZDX搭载了与MDX相同的3.7L V6发动机，最大扭矩为379N•m，最大功率为307马力。据官方的数据显示，3.7升V6发动机拥有良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为12升，与之搭配的是本田首台六档手自一体变速箱。

讴歌ZDX详细解析

对讴歌变速箱有抱怨的人注意了，MDX搭载的是一款全新的6速自动变速箱，这是讴歌车型上首次出现6AT，意义重大。同时在挡把前我们发现了标有IDS字样的旋钮，这被讴歌称为综合动态系统，用来调节悬挂的工作模式，遗憾的是可选挡位只有舒适和运动两种，相比JEEP/路虎夸张的全路况行驶模式，ZDX似乎有点少。

讴歌ZDX详细解析

讴歌ZDX详细解析

结束语

对于讴歌而言，MDX主攻传统豪华SUV领域，而ZDX则针对更个性、小众的细分市场。新事物总是需要时间才能得到大家的认可，好在前面有宝马X6已经打响了头炮了，加上讴歌在北美一直有着不错的销售业绩，这都让人们对讴歌MDX前景充满更多的信心。