世嘉风神等车型盘点

搭载相同引擎车型之标致雪铁龙 TU5JP4

　　不同车型共用一个品牌一种型号的发动机，在目前的国内市场并不少见，我们耳熟能详依然活跃在市场中的有大众EA113发动机、三菱的4G系列发动机等，均装配在合资甚至自主品牌多款车型上，之前两期同芯不同体系列策划，我们已经对其有所总结。除这两款发动机，我们今天再来说说老当益壮的来自PSA(标致雪铁龙集团)的TU5JP4发动机。

图为标致TU5JP4发动机

　　TU5JP4发动机应算法国PSA以及国内神龙集团的经典发动机，由于多年前便已装备神龙富康，而后包括爱丽舍、毕加索、标致206、207、 307、408以及雪铁龙世嘉均采用的是这款1.6L发动机。这台发动机的国产化率要高于之后引进的2.0机型。

　　PSA并没有在这台发动机上采用时下流行的可变气门正时或可变气门升程等节油技术，所以这台发动机并不是燃油经济性突出的产品，低速扭矩也不尽如人意。本田、丰田、铃木、现代等韩日厂商以及大众等欧美厂商的相近排量发动机大都应用了可变气门正时等节油技术，以标致206的竞争对手为例，飞度的1.5机型，天语的1.6机型，POLO的1.4、 1.6机型，这些车型的燃油经济性都要高于206的1.6L车型。TU5JP4发动机的亮点在于高转速时的动力输出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量机型中位居前列，而且这都是在没有应用任何先进辅助技术的情况下获得的。

　　所以，如果有机会驾驶装备这台发动机的PSA产品，就要舍得踩油门，让这台发动机的转速尽量维持在每分钟2000甚至2500转以上，这样才能更好发挥TU5JP4的效率。平心而论，使用这台发动机的车型并不适合严重堵车的城市，偏弱的低速扭矩会增加驾驶员堵车时的操作负担，行车平顺性也不好掌握。

　　虽然PSA的这台1.6L发动机在目前汽油发动机中并不算技术先进的，但凭借其多年的稳定表现以及日后较为经济的维修保养成本，依然成为很多厂家的首选，下面，就为大家介绍市场上几款比较主流的合资、自主品牌搭载这台经典发动机的车型。