30年前，奥迪第一辆搭载Quattro四驱系统的双门轿跑诞生，这就是Quattro系列车型始祖——1980年诞生的奥迪Quattro，而奥迪Sport Quattro就是在Quattro基础上打造的WRC B组赛车，总共仅生产了220辆。汽车领域公认的野兽不多，而奥迪Sport Quattro最有能力让80年代的对手们闻风丧胆。  奥迪Sport Quattro与RS5 时至今日，奥迪Sport Quattro已经退出历史舞台，简单的“RS”字母组合成了奥迪品牌“狂野”的代名词，就如当初的Sport Quattro，从某种程度上来说，RS5是Sport Quattro精神的继承。正是这款外表从来都不符合人类审美的Sport Quattro被人们冠以了涡轮猛兽之称，相比之下，RS5则更加秀外慧中。  奥迪Sport Quattro 作为奥迪Quattro车型的30周年纪念款，Sport Quattro外观方面并未沿袭Quattro的套路，而是采用了像奥迪80那样的Coupe式车身，对于崇尚革新的奥迪来说这的确算不上什么。更重要的是，这辆Sport Quattro似乎愚弄了常见的物理定律，你能想象出驾驶着它开过结冰的山路么？  事实上，奥迪Sport Quattro并非汽车史上第一款全时四驱跑车，在此之前的60年代，英国豪华汽车品牌Jensen曾打造过一款四驱的FF，莲花汽车也在70年代推出了一款四驱F1赛车，但他们都因生命力不强而夭折。但只有奥迪1983年推出搭载全时四驱系统的Sport Quattro一举成名，并延续至今。  RS5与Sport Quattro 总而言之，在奥迪的一帮性能疯子的打造下，奥迪Sport Quattro就面世了，它采用的是由杜邦公司研制的合成纤维车身，搭载声名卓著的直列5缸涡轮增压发动机，最高输出功率306马力，配备ABS和9英寸宽的轮毂；有着惊人的动力、极致的速度以及怪兽般的面孔……当时，奥迪Sport Quattro售价高达19.5万马克，差不多相当于两辆保时捷Turbo的售价。  Sport Quattro与RS5发动机 奥迪Sport Quattro刚问世时遭到了它的竞争对手的耻笑，当然绝大部分原因是由于其足够原始的外观所致，不过很快，Sport Quattro便一扫WRC B组拉力赛多项纪录，令对手们闻风丧胆。  Sport Quattro内饰 我们可以把今天的奥迪RS5看作是对Sport Quattro拉力赛精神的传承，尽管奥迪RS5从未得过拉力赛冠军，但从它的动力来说，450马力的V8发动机，7.77万欧元的起步价格不由得让人想起了曾经的拉力赛之王。 奥迪Sport Quattro舱内是一排Recaro的运动座椅，它也是80年代的代表；侧窗视野也并不好，驾驶室内布满仪表还有一台四个喇叭的收音机；全真皮内饰材质则是高昂售价的来源，不过5速手动变速器换挡起来比较费劲，对臂力是个考验。   Sport Quattro与RS5的座椅 通过钥匙就可以启动Sport Quattro的5缸涡轮猛兽，随着油门越踩越深，它的潜力也就一步一步被发掘出来，从3500转/分开始，Sport Quattro的速度就开始让人心惊胆战，我无法想象，500马力的拉力赛车版本又拥有什么样的力量。而在市区路况下，仅有2.2米轴距的奥迪Sport Quattro表现得还算友好，理性的刹车和转弯都能让人接受。  在被Sport Quattro咆哮的5缸发动机折腾得迷迷糊糊之后，我终于坐到了奥迪RS5的驾驶室内。第一印象是啥也看不见，就像坐进了全副武装的装甲车里面。当然，RS5的操作就要简单多了，点火按钮、自动换挡或者用手动拨片，一切都更现代化，可选择性更强。不过我做了一个错误的选择，那就是预设了动感驾驶模式，然后就像子弹一样弹射出去了。  奥迪RS5排挡杆 奥迪RS5要在8000转/分以后才达到红线区域，这期间RS5始终充满力量，但终究还是觉得不如Sport Quattro那般猛烈。这也不足为奇，因为由众多电子零部件构成的RS5车身要重了800公斤，因此重推比也要更高(RS5为3.83PS/Kg，Sport quattro为2.75PS/Kg)。不过奥迪RS5的稳定性和平衡性非充满机械暴力的Sport Quattro可比。  奥迪RS5和Sport Quattro 弯道上表现尤为明显。当Sport Quattro在弯道上兴奋狂舞时，奥迪RS5已经一溜烟儿清心寡欲的离开，这中间，Quattro四驱系统配备的运动差速锁和电子底盘调教系统功不可没。科技带来的是一种内敛的爆发。  Sport Quattro与RS5 应该说，30多年的发展，那种暴力的时代已经一去不复返了，RS5既已不再是Sport Quattro的野兽模样，也不再是那种难以控制的狂暴，现在的Quattro不再只是传奇，而是一种更多人能享受的驾驶乐趣。 |
GMT+8, 2025-5-1 21:11
