新740Li豪华加长版试驾

　　不温不凉的天气难得有几日天高气爽。郊外的一些林木依然一片“生机盎然”，看不出秋意，却在一阵风过后，叶落满地，尽显萧然，这一时的景致来的是那么的从容而自然。而在这样的天气中试驾即有“灵动”活力，又饱含“从容”优雅气质的BMW新7系，也别有一番韵味。

　　BMW从容7系——愈静于动的优雅姿态

　　5年前，有人质疑宝马7系的无懈可击：“称它能更快，更先进，更聪明，更豪华，只是不能更大”。时至今日，第5代的740Li就停放在我们面前，我们不得不用“庞大”这个词来形容。是的，新一代7系的“大”毅然诠释着它作为高端豪华轿车领域的别样从容。5212/1902/1478mm的车身尺寸和3210mm的轴距，即使与奔驰S级停在一起都更胜一筹。

　　然而新7系长车头、短车尾的特点，使它更符合运动旗舰的特质，即便是在静止状态也能给人一种“伺机而动”令动感。当然这“大”不仅仅表现在外表的观感，更便现在实用的车内空间，通过缩短前后悬架使轴距增加了82mm，由此达到了拓展车内空间的目的，保证了乘坐车主对后排空间的独特需求，也让每一位乘坐者贪恋其巨大的后座。

　　一切尽在掌控——源于运筹帷幄的操控力

　　事实上没有驾驶过宝马7系的人很可能被这种表面现象所迷惑。像宝马7系这样一款豪华车，是应该给人更踏实、稳重之感，让驾乘者更舒适、安心，还是应该给人更轻盈的驾驶感受和良好的行驶活力？我们从740 Li上找到了答案：BMW新一代7系兼顾了乘坐的稳重、舒适和驾驶的轻盈灵动。

　　尽管还是3.0升的排量，尽管还是直列6缸发动机，但双涡轮增压器不仅让这款发动机活力十足，也让740 Li充满了爆发力。在启动的一刹那，740 Li仍然显得沉稳十足，而一旦触及灵敏的油门和轻柔的转向，你旋即就会改变自己的看法。

　　7系可以提供4种驾驶模式：舒适、普通、运动和运动+模式，如此多的驾驶模式调整起来并不麻烦，只需操作挡把左侧的两个上下按键并按照iDrive上的提示就可瞬间完成，并且不受行驶状态影响，随时可调。在日常行驶中推荐使用舒适模式或者普通模式。此时无论是油门响应还是6挡自动变速箱的动力传递都没有那么直接，变速箱悄无声息之际迅速升至高挡位，空气悬挂也处于比较柔软的状态，驾驶起来显得很轻松。进入运动模式或者运动+模式，740 Li立刻换了一个性格。悬挂明显硬朗起来，油门响应和动力传递异常直接，随时触动油门都能唤起双涡轮增压发动机的原始冲动。而当你在运动+模式下，740 Li越发狂野的一面就显露无疑了——看着身后留下些许黑色印迹，满足感不言而喻。令外，柔和的转向十分流畅，没有一点执拗之感，准确而直接。

　　乘坐体验——提升动感的舒适之道

　　能试驾体验BMW澎湃的动力，该是一件令人雀跃的事了。而当我们学着以优雅的姿势坐进车内，过一把7系乘客之瘾时，不禁为它的舒适和奢华折服。740 Li的后排提供了3个头枕，但只设了两个标准座位和收起中央扶手后形成的临时座位。两个标准座位均提供了多向调节和加热、通风功能，椅垫非常宽大，柔软而舒适，而且包裹感良好，多向调节的腰部支撑能够保证长时间乘坐的舒适性。很明显这是为CEO级别人士专门定制的后排。

　　当然7系针对iDrive系统操作的的改进也是越来越简单，如今围绕在“大钮”前后设置了共7个快捷键，像CD(包括多媒体)、收音机、导航等功能均可一键进入。屏幕上的选择也从当初7系的八向iDrive简化成了四向操作，向左后退，向右是屏幕设置，按压确认，实在不明白还可按一下大钮后的OPTION键来查看当前功能的具体说明。这样的设置与我们熟悉的鼠标颇有异曲同工之妙，避免了使用之前还得学习操作的繁琐。而且10.2英寸的宽屏显示格外清楚，几乎很难出现误操作。另外夜视系统也有了进化，打开行人提示功能后，遇有横穿马路的行人，整个屏幕会瞬间闪烁黄色，并伴随行人标识。

　　结语：对于BMW来说，试驾是一件必修课，一切言语都不及亲身驾驶来得实在，这也正是BMW一直在提升的宝马纯粹驾驶乐趣的所在。人常说“开宝马、坐奔驰”，在BMW身上，那种与生俱来的纯粹驾驶乐趣一直受人“朝拜”。而豪华大器，又自古是贵族富豪坐驾的一贯标准。如果在BMW家族中让你诠释“开宝马，坐宝马”这一新定义时，你会想到什么？不错，新7系的确是不二之选了。