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“义新欧+B保+转口”模式 激发外贸新动能

2024-5-15 08:44

摘要: “出发,前往宁波舟山港,目的地泰国!”5月14日,在义乌保税物流中心(以下简称:B保)二卡内,由义乌合广进出口有限公司自俄罗斯进口,并搭乘“义新欧”中欧班列入境的炭黑堆满场站,工作人员正加紧换箱装车。发运 ...

“出发,前往宁波舟山港,目的地泰国!”5月14日,在义乌保税物流中心(以下简称:B保)二卡内,由义乌合广进出口有限公司自俄罗斯进口,并搭乘“义新欧”中欧班列入境的炭黑堆满场站,工作人员正加紧换箱装车。发运计划显示,当天有20个满载炭黑的高柜,经公路运输至宁波舟山港,随后乘船发往泰国,最终用于轮胎生产。这是“义新欧+B保+转口”模式的直观缩影。

今年是“义新欧”中欧班列开行10周年。10年来,随着义乌平台开行网络越织越密,市场化程度越来越高,国际陆港集团根据市场需求,积极探索开展“区港联动”,充分发挥“义新欧”中欧班列和B保的优势,不断做热“义新欧+B保+转口”模式,畅通开放大通道。

站在仓库月台,看着发运的集卡车,义乌合广进出口有限公司仓库主管胡国飞告诉记者,“义新欧”中欧班列运输时效比海运快很多,价格比空运便宜,通过“义新欧+B保+转口”模式,能为长三角地区的客户提供高效的保税仓储和国际物流支撑。据统计,2023年义乌合广进出口有限公司通过该模式,累计出口炭黑120个高柜。今年保持了稳定增长的势头。

义乌国际陆港集团相关负责人告诉记者,目前B保就像世界货物的中转站,为客户提供便捷转口通道。比如,通过“义新欧”中欧班列进口的商品,进入B保,再以铁海联运或公路运输出境,前往越南、马来西亚、泰国等国家。另外,长三角各特殊监管区的货物,通过公路运输至B保,经海关监管后,再搭乘“义新欧”中欧班列运往欧亚大陆,实现“双向奔赴”。

据统计,今年1-4月,“义新欧”中欧班列义乌平台累计发运5.4万个标箱,同比增长1.9%;义乌保税物流中心累计通过“义新欧”中欧班列进口标箱1038个,同比增长17%。“义新欧+B保+转口”模式为义乌打造“世界货地”提供了强有力的支撑和保障。

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GMT+8, 2024-5-23 11:33

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