义乌对越贸易跑出上扬曲线

“师傅，装柜时间要抓紧，这个货柜下午5点要运抵宁波舟山港。”这两天，常驻义乌的越南客商阮红柔有点忙。一边是越南客户纷至沓来的外贸订单，等着她夫妻二人处理；另一边，她得时刻紧盯装柜现场，反复测算如何最大化利用集装箱空间，力求尽可能多地装载货物。

扎根义乌的9年里，阮红柔对此早已习以为常。从清晨核对装柜清单到带客户逛义乌国际商贸城，再到深夜确认海运单据，这种忙碌的场景正是中越经贸蓬勃脉动的注脚。

近年来，作为全球最大的小商品集散地，义乌和越南以共建“一带一路”为引擎，在经贸往来、人文交流等多领域合作持续深耕，硕果盈枝。根据义乌海关统计数据显示：2024年，义乌市对越南进出口76.2亿元，同比增长30.1%；2025年势头不减，1至2月进出口15.3亿元，同比增长28.8%。两组数据勾勒出义乌与越南经贸合作的强劲上扬曲线，彰显出双方经贸往来的旺盛活力与持续深化的合作潜力。

双向奔赴，架起中越经贸“连心桥”

“义乌名扬海外，不少越南朋友得知我常驻义乌，便专程委托我采购商品。瞅准商机，我们就成立外贸公司，专注为越南客户提供采购服务。”阮红柔告诉记者，依托中越经贸合作的蓬勃发展，他们的外贸生意经过数年深耕，规模不断拓展，业务版图持续扩大。每月通过海运向越南出口10个集装箱的货物，同时还有5个集装箱的货物依托“义乌—广西—越南”公路运输方式发运，货品涵盖日用百货、五金工具、玩具等品类。

“和我们合作的除了30多名越南客户外，还新增了澳大利亚、捷克等国的客户。”阮红柔向记者分享，近年来，中国短视频行业呈爆发式增长，这启发她萌生了新创意——将自己在义乌的经商日常拍成视频，发布到各大社交平台。

如今，阮红柔在短视频平台共积累了10多万粉丝。她的镜头，记录中国发展的鲜活图景，也展现越南的风土人情。一些越南采购商看到视频寻求合作，一些中国企业通过平台咨询她赴越投资事宜。作为中国媳妇，她很乐见自己成为中越文化与商贸双向奔赴的“连心桥”。

“两国发展得越好，我们的日子就越有奔头。希望中越人民的情谊越来越深。”阮红柔的眼睛笑成一道弯。

同样的商品，同等的价位，义乌的商品质量更优。中国的供应链体系也很完善，能快速响应客户的多样需求。来自越南河内的采购商Jane经营着一家超市，销售的产品90%来自中国。今年4月，她已经在义乌采购了3个货柜的产品。

“从义乌国际商贸城一区到四区，玩具、五金、玻璃瓶、塑料制品、一次性用品，我都有下单采购，每柜货值大约10万元。”Jane说，采购的商品很快就送到了合作伙伴的仓库。

多式联运，货物流通再提速

中国与越南山水相连，物流作为贯通两国市场的“血管”，不仅承载着货物的高效流通，更架起了产业协同、贸易互补的坚实桥梁。值得一提的是，2020年10月10日，浙江中欧班列（义乌—河内）在义乌铁路口岸鸣笛启程，经广西凭祥口岸出境，驶往越南河内的安员车站。这是浙江中欧班列首次开通面向东南亚国家和地区的南向通道。

近年来，除铁路运输外，公路运输发展也十分迅猛。在义乌福田物流园内，经营“义乌—广西—越南全境”物流业务20年的“新联物流”负责人郑明霞夫妻，见证着这条跨境运输线路的蓬勃发展。

“这几天，货物揽收量保持平稳，日均有50吨的货物从市场送到档口。”昨日下午，郑明霞接受记者采访时说，“我们现在日均发1.5车（17.5米大货车）到广西东兴口岸，货物种类有日用百货、机电产品、纺织纤维以及其他原辅料。”据她透露，从时效上看，义乌到广西东兴口岸的国内段运输需3天，东兴口岸至越南河内同样耗时3天，东兴口岸至胡志明市则需6天。从价格上看，公路运输介于空运与海运之间，但因时效有保障、装卸灵活，成为客户青睐的选择。

就在郑明霞与记者交谈时，停在档口的货车已装载完毕准备发车。她快步上前，叮嘱司机李师傅：“路途遥远，安全第一！”

随着汽笛鸣响，货车缓缓驶向广西东兴口岸。