世界货地开辟买卖全球“黄金通道”

昨天傍晚，一列满载小商品的“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列，从义乌（苏溪）国际枢纽港鸣笛启程，驶向宁波舟山港北仑港站。不远处，浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民目送列车远去，脚下那双已陪伴他许久的运动鞋，默默记录这片土地从蓝图变为现实、从启航迈向高效的每一个脚印。

2025年对赵建民而言，是一场与时间赛跑的“攻坚战”。这位在宁波舟山港耕耘了34年的老海港人，来到尚处建设热潮的义乌枢纽港。面对千头万绪的施工现场、复杂的多方协调与紧迫的工期，他将港口人特有的务实与韧性发挥到极致。每天扎根班组，带领团队攻坚，大胆创新，将传统“串联”施工改为“并联”推进，全力协调设备安装调试，去年6月27日如期迎来枢纽港一期运营。

这座“无海之港”的启航，意味着海港功能历史性地前置到内陆。集装箱进入苏溪，通过“一次申报、一次查验、一次放行”，便视同进入宁波舟山港，为义乌“买全球、卖全球”开辟一条全新的“黄金通道”。

运营只是起点，高效与价值才是生命力。去年下半年，赵建民将重心转向市场与服务。他敏锐洞察到义乌小商品出口的集聚特性，背靠世界级港口与市场资源，创新打造“天天班列”等系列海铁联运品牌产品，稳定班期、保障舱位，大幅提升客户供应链的稳定性与经济性。同时，他不断打磨场站运营“内功”，借助自动化、数字化手段，将班列作业时间从5个多小时大幅压缩至2小时以内，发车频次翻番，日均业务量稳步攀升。

背靠“世界货地”的货源优势，至今年初，义乌枢纽港集装箱到发量已突破10万标箱，货值超66亿元，交出一份亮眼的开局答卷，切实成为义甬舟开放大通道的关键支点。

新的一年，赵建民计划进一步织密公铁联运网络，推动通关一体化服务再优化，让“第六港区”的便利红利惠及更广企业。同时，致力于与船公司、海关等伙伴深化协同，提升全程物流解决方案能力，不仅保障物畅其流，更要赋能贸易升级。