电池新国标来了，新能源车涨价20%？

7月1日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）（下称新国标）将开始实施。“电池新国标实施后，新能源汽车将涨价20%。”6月底，这则网传消息引起网友热议。

新国标对动力电池的安全性提出了更高、更严苛的要求，因此很多人认为要求更高，动力电池的成本也将更高。今年7月开始，新能源汽车真会涨价吗？记者做了一番调查。

6月25日晚，零跑汽车在金华举办零跑D99上市发布会，零跑汽车高级副总裁曹力回应：“要说成本没有上涨，这肯定是骗人的，最关键还是升级整个电池系统的设计，10层物理防护会有一些成本变动，比如监测、预警机制，还有用电策略。”曹力还表示，在新国标发布之前，零跑汽车会提前半年或一年达到标准。

针对整车价格是否会上涨，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明说：“近期各方面成本在上涨，包括碳酸锂以及铜、铁、铝和塑料，给我们带来非常大的挑战。零跑汽车和供应商一起克服了这个困难，所以没有在销售终端涨价，但如果原材料价格还在上涨，也不排除加价的可能。”

截至目前，其他头部车企也没有价格上涨的迹象。极氪汽车相关负责人接受媒体采访时明确表示，目前来看，新国标实施不会导致整车终端价格的上涨。极氪汽车给出的理由是，全系车型所采用电池的设计标准均已符合甚至超过动力电池新国标，电池成本和整车售价也不会因为新国标落地而有变化。

公开资料显示，新国标草案由36家单位联合制定，除了政府部门、专业机构，还有不少头部企业。第一批宣布动力电池通过新国标认证的企业，主机厂有蔚来、小鹏、理想、吉利（极氪）、长城（哈弗、魏牌）、零跑、上汽（通用、智己）、深蓝、东风汽车（日产、奕派、岚图）、广汽丰田、小米和比亚迪；供应商这边，宁德时代、中创新航、亿纬锂能也在36家起草单位之列。

很多车企和供应商，早在新国标发布之前就已实现了动力电池新国标化。也就是说，这些车企的电池都通过了新国标认证。有业内人士分析，“等2026年7月后再买车”的网络论调，实际上大可不必。

但在总体价格稳定的同时，部分品牌车型的优惠却在收紧。长安启源义乌一家门店销售人员江女士表示，Q05的低配车型，原先优惠1.3万元，现在只能优惠1万元，优惠幅度变小了，原因是造车成本上涨。

高阶智驾包的价格也在涨。6月22日，华为乾崑智能汽车解决方案官方正式发布公告，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包将从7月1日起调整价格。其中，一次性购买的建议销售价限时优惠将取消，由32000元恢复至标准价36000元，实际涨价4000元。涨价原因是上游芯片和存储涨价。

金华职业技术大学航空工程学院新能源汽车专业主任方韶华认为，针对新国标，很多头部车企早就开始布局了，从技术上来说，电池符合新国标不算是难事，只是技术要求更高，成本也更高了。