两新锐特色鲜明 15万左右两厢增压车型

　　特色：紧凑灵活，安全配置高

　　现在最热门的还是大众1.4TSI发动机，它经由高尔夫6车型引入，现在已经成为大众A级乃至B级的黄金组合。1.4T发动机最大功率96KW，最大扭矩220N.m，最大扭矩从1750-3500释放，转速平台宽广，即便没有7速DSG双离合变速箱，不过凭大众口碑不错的5速手动变速箱，一样可以让驾驭和油耗经济性有充分保障。

　　7速DSG干式离合变速箱，换挡更为直接干脆，没有手动挡或普通自动挡切换动力的太大损失，更没有CVT无级变速箱起步或加速无力甚至打滑的表现。起步很快就能升至6挡或7挡，这样利于在60-90公里的经济速度节油。要加速的话，切换成S挡或选择手自一体功能，绝对不会让你感到有直接不满。应对B级的迈腾或昊锐，可能节油经济是一个大前提，但匹配像高尔夫6这样的运动两厢，绝对有着驱动力的保障。而且可以选择经济或运动方式。

　　高尔夫6的圆润时尚外观和内饰风格以前讲得太多了，现在路面见到的几率也很大，所以大家无需在此纠结了，虽然2578mm轴距有些偏小，但对于灵活和操控性有着直接的保障，这和同平台速腾以及明锐不同。没有尾箱的拖累，加上舒适运动合理调教，高尔夫6成为市场大热门也不是全无内涵。全系ESP的电子稳定系统是一个较大特色，这无论是激情驾驭还是应付突发事件都将给我们更完善的主动安全保障。

　　相比英朗，高尔夫6有一套更为先进的变速箱和后轮悬挂系统，这也是理论上超越新骐达或者新C4的基础。当然在涡轮增压的动力排量上，高尔夫6占不到太多便宜，但凭借7速DSG双离合变速箱的优势，它最少在经济省油以及动力操控方面都有一个战胜对手的十足底气。

　　保养方面，因为高尔夫6采用的是正时链条，因此使用正时皮带的英朗在每4万公里时，都要相对多花费800元在更换正时皮带上面。英朗的优势就是手动变速箱是免维护的，不需要更换变速箱油，相比高尔夫6手动变速箱每隔6至7万公里需要花费三百多元要划算。只不过T车对比来看，英朗也没有太多优势，因为它配备的是自动变速箱。仅从首保之后的1万公里保养里程来看，高尔夫1.4TSI 比英朗XT 1.6T划算。但是需要加G17汽油添加剂以及2万公里更换火花塞，其实算下来，也实惠不了太多。

车型四：别克英朗XT

　　特色：无论是动力还是底盘结构都属于中上运动车水准

　　英朗的原型其实是通用旗下的欧宝雅特，在外观上加入一些别克元素后引入国内。英朗动感的外观和内饰非常吸引眼球，车身线条流畅、充满力量感，红黑搭配的内饰营造出很强的运动氛围。

　　动力方面，1.6T全铝小排量涡轮增压发动机是英朗最大动力亮点，最大功率可达135KW/5800rpm，在2200-5600rpm可以释放235N.m扭矩，配合6速手自一体变速箱，官方0-100Km/h加速时间为9秒，最高车速可达220km/h。无论是加速还是极限速度表现都超越了高尔夫的1.4TSI+7速DSG的表现。这套动力同时也考验着日产新骐达和雪铁龙新C4，尽管他们的

　　和高尔夫一样，英朗也采用了现金电动方向助力，不仅可以根据低速或高速提供轻重不同的助力效果，而且指向精确，回馈力度均匀。底盘方面，英朗2685mm的轴距不仅带来较为理想的后排空间，而且直线稳定性也好于高尔夫。复合扭力梁式后悬挂也许是英朗XT的唯一让人挑剔之处，不过借助后轮瓦特连杆的巧妙平衡后轮侧倾和受力设计，其弯道支撑与极限效果和高尔夫的四连杆后悬挂不相上下。

　　其和高尔夫最大区别就是没有全系拥有ESP，不过1.6T车型是有的。而舒适方面更能体现英朗的家用特色，电动天窗、自动头灯、多功能方向盘以及带分区自动空调的标准配置起点已经表现不错了，而1.6T车型属于中高配了，因此各个方面的表现都属于较为领先的市场定位。

　　保养方面，1.6T英朗一般会推荐使用美孚全合成机油，这款机油的价格稍高，为482元。根据一线城市4S店提供的收费标准，英朗XT1.6T车型更换机油机滤的费用约为592元。英朗全系采用的依旧是正时皮带，需要每隔40000公里更换一次，而且更换的费用高达800元!7500公里保养周期对于别克英朗来说有些短，相比高尔夫6 1.4T，从而在相同公里数的情况下，英朗表面保养费用更高，但综合起来和高尔夫6差不多。

　　总结：15万元价位而言，就空间方面，新骐达仍然保持了以往的优势并进一步发挥更理想效果，1.6T动力将让大空间和充沛驱动表现综合超越对手。新C4目前情况是比较模糊的，但1.6T动力的引入已经迫在眉睫，根据以往表现，进口新C4将在1.6T上作出高端紧凑运动两厢的定位，而国产后的新C4也就新世嘉将彻底告别PSA集团在国内只有自然吸气动力单元的历史，无论是动力进步还是变速箱升级来说，都将体现雪铁龙C4的直接进步。

　　在售车型中，高尔夫6选择在动力充沛和经济性方面做出妥协，这中间1.4TSI+7速DSG双离合的黄金组合不但是借由高尔夫6车型首次引入示范效果，更是符合国内的用车情况，要运动随时可以爆发，要经济节油也不含糊。英朗的1.6T似乎也不是省油的灯，和瓦特连杆底盘悬挂加强技术组合在一起，仍然是国内最为充沛也最为典型的两厢运动T车的杰出代表之一。