国内3款垂直换代新车前瞻

全新一代宝马1系

广州车展国内首发/年内进口上市

新一代宝马1系在海外发布不久之后便在中国市场开始进行路试，基本上可以算作是同步引入，但是这里我们需要注意的是，此次新一代1系的国内路试仅仅是针对路况及油品的相关检验，而不是国产，换代1系还没有进入华晨宝马第二工厂的日程。

全新一代宝马1系

全新的第二代宝马1系，原厂代号为F20，率先推出款式仅有五门版。首先宝马认为第一代宝马1系在乘客空间及后备厢储物空间等方面确实需要改善，因此BMW在全新1系车型上一口气将车身尺寸放大至4324×1765×1421mm、轴距提升至2690mm水平（老款为2660mm），更比主要竞争对手奥迪A3的2578mm轴距长出许多。

全新一代宝马1系

发动机方面，绝对令人期待，共匹配有两款汽油发动机与三款柴油发动机，其中汽油引擎车型分别为116i与118i，都使用一台1.6L的四缸涡轮增压引擎、电控燃油直喷、双气门正时。在双涡流单涡轮增压技术的帮助之下，分别调校出拥有136hp（100千瓦）与170hp（125千瓦）的动力输出，并且都可匹配宝马旗下最先进的8速手自一体变速系统或者6速手动变速箱。

宝马在今年推出了不少换代车型，其中唯一在设计上为人所诟病的便是全新一代宝马1系轿车，新车发布后评论界广泛认为其设计过于简洁、单板，与宝马运动出位的风格不是很搭，除了这个方面，新一代1系的变化仍旧是能够吸引消费者的，但是对于率先认定审美再谈技术的那些用户而言，新1系的竞争力就很难体现了。

小结：

从以上介绍中我们不难看出，海外的厂商对于中国市场的重视程度可见一般，旗下众多重磅产品均是一同步投放的速度进入我们国内，面对中国庞大的消费群体和消费实力，未来我们将会享受到与海外用户相同的产品体验待遇；而在自主方面，随着近几年汽车生产技术的摸索，我们已经能够从借鉴海外先进技术进入到将其融合到自身产品中，开拓出更多低价位的新细分市场。