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改头换面英伦腔 静态解析上海汽车MG5

2012-3-13 14:43

摘要: 毫无疑问,在中国人所掌控的汽车品牌中,MG的设计能力绝对可以位列三甲。不过绕过了"模仿"这条近路,在孕育的这个环节则必定要多耗费一些时间。这不,在其兄弟车型荣威350推出2年之后,MG终于带来他的首款A级两厢 ...
 毫无疑问,在中国人所掌控的汽车品牌中,MG的设计能力绝对可以位列三甲。不过绕过了"模仿"这条近路,在孕育的这个环节则必定要多耗费一些时间。这不,在其兄弟车型荣威350推出2年之后,MG终于带来他的首款A级两厢新车——MG5。那么国际化的开发流程,是否让这款新车拥有与合资品牌竞争的实力呢?下面就让我们一起近距离看看他的表现吧。

对于MG5,关注他的朋友一定不会陌生。因为早在去年的上海车展,我们便可从MG5概念车身上看到如今的大致样貌。而大量运用“Faceted Flow”流面切割的设计手法,使车身线条尤为犀利,也符合时下的设计潮流。

虽然新车个性十足,但家族式的面孔得以保留,狭长的进气格栅与锐利的前大灯融为一体,这与MG6的设计手法如出一辙。因此也留下更多空间给保险杠安排巨大的进气口和锋利的前裙。呈八角形的MG标识在引擎盖留下两条棱线,组成箭头般前冲的姿态,配合底部外八字似的进气口和雾灯,X型的结构使整个前脸充满力量感。

车身侧面造型非常紧凑,由车灯发起,经过翼子板起伏延展的棱线和由尾灯发起,串联门把手的棱线,共同组成了MG5前卫的双腰线设计。此外,在车门底端还采用了内凹设计,使整个侧面既有层次,又不乏动感的元素。而在C柱开始,微微上翘的舷窗,更是加深了整个侧面的厚重感。

后视镜没什么可说的,延续了车身一贯硬朗的风格,转向灯的设计低调简洁,绝不哗众取宠。平实的轮毂造型同样如此,十副式造型看起来非常硬朗,但缺乏新意。此外相比于动感扎实的车身,16寸的尺寸也凸显不出什么运动的气质。好在,这也为车主今后的改装留下了伏笔。

大幅度向后倾斜尾部造型自成一派,与前冲的脸部造型相呼应。个人认为稍显不妥的是保险杠,虽然这里设置了巨大的黑色扰流板和梯形排气尾管,但过分上提并外扩的手法,却损失了小钢炮的厚重感。好在尾灯的设计又为其拉回了不少分数,特别是流畅又不失立体感的造型就像一对漂亮的红宝石,虽然少了时下流行的LED元素,但丝毫不显低调。

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