大众在美建大型工厂 或将抢夺丰田市场

据路透社报道，本周二大众在田纳西州中南部的价值10亿美元的汽车装配厂盛大开张，打败丰田公司，成为世界最大的汽车制造商。

该工厂为大众公司发展计划中的重要组成部分，当然也面临业界内的各种怀疑和阻挠。目前，2012年帕萨特车型便是在该厂生产。

据分析，通过转移生产并利用当地零配件供应商，大众便能保住更多利润，以防遭汇率浮动蚕食。在美国生产也使得大众能够及时了解美国这一第二大汽车市场的走向。

这同时也显示出大众进军美国市场的强烈愿望。根据大众汽车全球发展计划，大众的目标是于2018年将其销量增至三倍，由2010年的36万辆增至100万辆。

分析专家则称，大众向来关注的是小众市场，这样的目标无疑是相当苛刻的。Autodata数据显示，2010年，大众在美国的市场份额仅为3%，这其中还包括其奢侈品牌奥迪，相比之下，丰田为15%，而福特高达19%。

再者，底特律三大汽车制造商—通用、福特、克莱斯勒以及韩国现代和起亚，也都给这一目标的完成带来不少挑战。

事实上，大众在美国的品牌认知度很高，尤其是在美国橄榄球超级杯大赛上的广告播出之后。凯利蓝皮书分析家Jack Nerad说道：“大众的品牌知名度在美国其实很高，销量不济的原因是价格过高。”

为此，大众做出相应回应，帕萨特和捷达两款车型先后降价，2012年的帕萨特定价仅为7千美元，且扩大了内部空间，以适应美国消费者的喜好。上月，消费者报告称捷达反响不错。

分析家称，大众压低价格，便足以吸引消费者进入展厅了。

至于劳工成本，Barclays Capital估计，工资与各种福利加起来，大约为27美元一小时，远远低于底特律三大汽车制造商的劳工成本。但分析家称，大众仍能吸引到人才，因为该工资水平在田纳西州并不算低。

田纳西州工厂是大众于1988年后在美建的第一个工厂。截止2012年，已在该厂投入生产的帕萨特年增长量预计达15万辆。