团队优势对抗危机

在汽车市场面临整体危机时，东风日产似乎总是幸运儿。这家起步晚、起点低、底子不算好的合资企业，却总能逆势一路走高。2004年，东风日产销量约6万辆，2010年已经突破66万台大关；2011年甚至准备超额完全销售目标。东风日产一路快跑的底气是什么？为此，记者采访了东风日产乘用车公司副总经理任勇。

记者：2011年，中国汽车市场转冷，但东风日产并未出现大滑坡，据说甚至可能超额完成销售目标？

任勇：确实如此，我们今年原计划销售77.2万辆，但预计能超额完成。我们力争完成80万辆。从产品上看，骐达是支撑东风日产销量的主力军。5月28日上市的新一代骐达，既要在保持两厢车冠军地位，又是要保持月销量过万台的纪录。至于其他价格10万元至15万元的竞争产品，他们的两厢车月销量通常在3000台至8000台左右。

记者：今年东风日产销量排名是否会上升？

任勇：今年前5个月，东风日产累计销量近31万台。预计在业内排第四名或第五名，和北京现代的销量差不多。如果从细分市场看，我们能排在第一名。比如今年前五个月，天籁车型销量位居中高级车市的第一名。

记者：在业内，东风日产抗危机的能力有目共睹。是因为你们幸运，还是另有绝招？

任勇：每次危机时，我们的表现都比别人好一点。比如在广州大雪、各个厂家停产时，我们没有停产；在今年日本大地震时，东风日产4月销量仅同比下降了一个百分点；今年5月起，地震对我们已经没有任何影响。

这主要是靠的是团队合作、工作激情。两年前，我们没有新车时产能就不足，今年我们有三款新车上市，虽然市场环境在不断地变化，但东风日产不会有任何变化。