二十几万买豪华 紧凑级两厢三厢一把抓

　　其实豪华品牌紧凑级轿车阵营中，车型也已经十分丰富了，但也许是先入为主，中国消费者更偏爱BBA，并且近年来，由于吉利对沃尔沃的良性运营，而使其在市场中逐渐活跃起来，所以我们推荐的车型为一汽-大众奥迪三厢、华晨宝马1系三厢、奔驰A级、沃尔沃V40。

　　推荐车型（一）：一汽-大众奥迪三厢

　　厂商指导售价区间：19.40-25.80万元

　　车型特点：功能丰富，品质上乘，并且还有一定幅度的市场优惠。

A3三厢的设计其实早已为人所熟知，只不过前大灯换装了最新的“L”造型，显得更锋利，也更有辨识度，并且这款喀纳斯绿的车身颜色淡雅别致，相信一定会拥有超高的回头率。

A3三厢的内饰设计上依然保持了原有的风格，并且做工精良这一传统也得以延续，可伸缩的中控屏幕实用性极高，其上搭载了以简单易用著称的最新MMI人机交互系统。

　　A3三厢的另一优点，就是配置较高，其全系标配了自动启/停、前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、真皮多功能方向盘、倒车雷达、中控彩色屏幕、蓝牙电话、自动大灯、雨量感应雨刷等丰富的基础配置，即便购买入门车款，也能满足日常使用。此外，高配车型上还配备了全景天窗、前雷达、倒车影像、皮革座椅、LED大灯、大灯清洗装置、车内氛围灯、双区自动空调等配置，进一步增加豪华感和实用性。

体验者身高183cm，把座椅调到最低的位置，此时前排头部空间是4指的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余四指空间，腿部有一拳剩余空间。

在我们的惯常印象中，似乎两厢车的装载空间要大于三厢车，其实正相反，三厢版A3的行李厢容积达到了425L，比两厢更实用。

新款A3三厢共有两种动力可供选择，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm；2.0T发动机的最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320Nm。

A3三厢全系均匹配7挡双离合变速箱，球形排挡头采用皮革包裹，手感极佳。

　　A3三厢相比于两厢版来说，造型更为传统，改款后的全新灯组造型更具时尚感，最诱人的是，目前A3的市场优惠幅度较大，让年轻人距离拥有豪华品牌的梦想更进一步。

　　推荐车型（二）：华晨宝马1系三厢

　　厂商指导售价区间：20.48-31.98万元

　　车型特点：中国特供车型，出自UKL前驱平台。

看腻了“开眼角”式设计之后，很庆幸1系能够采用相对个性化的设计，狭长的大灯增加了前脸的横向延展性，显得车身更宽，更具有宝马家族的运动感。

由于尺寸限制，1系三厢的内饰从视觉效果上来看，并不宽广，但烤漆装饰板仍给出了足够的豪华感，最新的无边框式中控屏幕极具科技感，而运动版的红色双缝线则是充满了战斗感。

　　虽然国产后的1系价格下探到20万，但其配置并没有因此而缩水，前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、多功能方向盘、倒车雷达、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、蓝牙电话、语音控制系统等等，均为标准配置。除此之外，高配车型还配备了自动启/停、分段式全景天窗、感应行李厢、真皮方向盘、前雷达、倒车影像、自动泊车、无钥匙进入、抬头显示、皮质座椅、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、LED大灯、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、双区自动空调等高级配置，不过拥有这些配置的顶配车款价格已经接近32万元了。

体验者（身高186cm）坐在驾驶席，将座椅放至最低后，头部空间剩余4指。

后排头部空间剩余约2指，膝部空间从图片上看已经所剩无几，而实际情况是由于前排座椅靠背背面的内凹设计，膝盖空间还有3到4指的距离。

1系三厢的行李厢空间比较规整，一侧带有储物网兜，并且后排座椅也可以按比例放倒，总体来说空间灵活性较高。

1系三厢出自UKL前驱平台，且有两种动力可选，其中1.5T三缸发动机的最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为220Nm；2.0T发动机的最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩为350Nm。

传动系统方面，1.5T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，而2.0T车型则匹配8挡手自一体变速箱，不过1系并没有采用宝马经典的电子挡杆。

　　最初1系国产，并宣布采用UKL前驱平台，搭载1.5T三缸发动机时，有人扼腕痛惜；而当售价公布后，被大幅拉低的宝马入门价格，也让一部分消费者欢欣鼓舞，如果你没那么在乎所谓的“后驱乐趣”，那么1系或许是你通往豪华品牌的一块敲门砖。

　　推荐车型（三）：奔驰A级

　　厂商指导售价区间：23.60-36.00万元

　　车型特点：拥有进口身份，造型美观，同级别中价格略高。

A级的车身造型设计偏向运动化风格，但前脸的星空中网却又带着优雅气质，而车尾的圆润线条则显得有些俏皮可爱，可以说是要将各种审美风格的消费者一网打尽了。

说到奔驰的内饰设计，肯定离不开“豪华”，但A级却主张以黑色的主色调和简洁的中控台层次，营造运动气息，独立的中控屏幕也是奔驰家族的经典设计。

　　奔驰A级的入门价格在四款车型中是最高的，它标配了前/后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、主动刹车、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、蓝牙电话、语音控制系统自动大灯等配置，也算对得起自身的价格。除此之外，高配车型还配备了并线辅助、可变转向比、真皮方向盘、前/后泊车雷达、倒车影像、自动泊车、皮质座椅、前排座椅记忆、前排座椅加热、LED大灯、车内氛围灯、后视镜记忆、内/外后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、三区自动空调等豪华配置。

A级的座椅采用了一体式设计，头枕与靠背相连，偏向运动风格。在运动版车型上，座椅还配备了可伸缩的腿部支撑。

后排座椅同样采用一体式的头枕，由于A级的内部空间较小，后排乘客的坐姿会有一定的局限性，另外，A级全系均未配备后排中央扶手，只有顶配车型可以通过选装来获得该项配置。

A级的行李厢开口略小，内部标准容积为341L，将后排座椅放倒后，可进一步拓展至1157L，这样的装载空间在同级别车型中并不占优势。

入门车款A 180搭载的是一台1.6T低功率发动机，顶配车款A 260搭载的是一台2.0T发动机，而其余车型（A 200）则均搭载1.6T高功率发动机，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm。

A级的传动系统所匹配的均为7挡双离合变速箱。

　　作为一款进口车型，奔驰A级的优缺点也十分明显，它设计时尚，容易被年轻消费者接受，但价格较高也成了最大的软肋，顶配车型36万元的价格足以买下一辆中型车。

　　推荐车型（四）：沃尔沃V40

　　厂商指导售价区间：22.39-27.99万元

　　车型特点：小众车型独具个性。

作为北欧高冷品牌沃尔沃旗下的入门车型，V40在改款后也终于配备了家族式的雷神之锤日间行车灯，显出一丝威严气质，倾斜角度较大的前、后风挡，有效降低了车身视觉重心，运动感Max。

虽然相比曾经的沃尔沃家族式风格，V40已经有了些许改变，但仍旧采用简洁且带有棱角的设计，并且装饰件并不多，内饰氛围也因此缺少了些豪华气息。

　　V40虽然内饰设计简洁，但其配备的功能却并不少，例如自动启/停、前/后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、可变转向比、全景天窗（不可开启）、真皮多功能方向盘、倒车雷达、中控彩色屏幕、蓝牙电话、语音控制系统、LED大灯、双区自动空调等等，均为标准配置。除此之外，高配车型还配备了并线辅助、前雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、无钥匙启动、皮革座椅、驾驶位座椅记忆、车内可变色氛围灯、后视镜记忆、雨量感应雨刷等配置，由此可以看出，V40实际上是一款偏重舒适性的车型。

擅长制造旅行车的沃尔沃，当然知道装载空间的重要性。沃尔沃V40的行李厢常规容积即有496L，并且当后排座椅放倒后，可拓展至1444L，可以说是十分宽敞了。

V40共有两种动力可选，其中T3车型搭载的是1.5T发动机，最大功率112kW（152Ps），最大扭矩250Nm；顶配车款（T5）搭载的是2.0T发动机，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300Nm。

V40的传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　来自瑞典的V40同样拥有着纯进口的身份，虽然外观变得犀利了不少，但内饰仍然是简单的风格，并且座椅虽为家用风格，可悬挂却偏向硬朗，可以说是一款极具个性的车型了。

　　编辑点评：作为一个九零后，我深知年轻人对于生活品质的要求已经不仅仅局限于“精致且实用”了，我们同样关注品牌，于是豪华品牌入门车型就成了最受关注的车型。A3凭借精良的做工、丰富的配置、出色的设计以及比较实惠的价格，得到了众多消费者的青睐；1系三厢作为中国市场专供车型，和宝马旗下众多产品一样，偏重运动感；A级的配置自然是没得挑，设计也兼具优雅与运动，只是售价略高一些；V40表现比较均衡，偏向家用，小众车型也比较适合那些充满个性，不愿随大流的消费者们。