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引领潮流却不会老去的福特新一代福克斯

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摘要: 人没到中年呢,心态先老了——我这儿不是说别的,是说我突然理解了小时候看电影,男主角停车以后不回家,把车灭了坐在车里静静待着(或许还抽根烟、外面下着雨)镜头的意义。封闭的车厢内不仅仅是一个可以独处、基本 ...
人没到中年呢,心态先老了——我这儿不是说别的,是说我突然理解了小时候看电影,男主角停车以后不回家,把车灭了坐在车里静静待着(或许还抽根烟、外面下着雨)镜头的意义。封闭的车厢内不仅仅是一个可以独处、基本没人打扰的空间,也承载着相当多的美好记忆。

  而这种封闭空间内车与人的交互要留下更为深刻的印象,优缺点更容易影响未来购车还会不会选择这个品牌,而福特的紧凑型轿车福克斯正是这么一个承上启下的关键角色。适逢换代,本期车界观察就来聊聊,继续年轻的新一代福克斯能否像以前一样引领潮流。

引领潮流却不会老去的福特新一代福克斯

  给全球带了波运动的节奏

车界观察:全新一代福克斯能否延续辉煌

  当长安福特在2005年把福克斯带进中国市场的时候,边锋设计理念所带来的前卫外观对于消费者的冲击着实不小。设计师通过曲线和棱角的组合,让这款车时尚运动之余也不乏大气。事实上,这款车的外观放到现在来看,都不嫌落伍。

车界观察:全新一代福克斯能否延续辉煌

  福特带给世人的震惊也不仅仅局限于中国市场,福克斯用富用张力的曲线勾勒出动感的外形,在1998年就让欧洲人惊掉了下巴。要知道,这可是一辆紧凑型轿车。时隔多年以后再看这辆车,依然能感到这款车的风骚——现在都少有哪款车,这么把尾灯直接布置在后风挡玻璃两侧。

  所以无敌是多么寂寞。换句人话就是,在这种定位下,对福克斯构成威胁的只有福克斯自己。2012年它迎来换代时,新一代车型成功的完成了对前辈的超越。

长安福特2012款福克斯两厢

  这代福克斯对福特的设计理念作了进一步延伸,前风挡尽可能的提升了倾斜角度,腰线更为明显得上扬,后风挡的面积尽可能缩小,这种思路让整车的线条更加自然,在加上五辐轮圈、更大的扰流板等细节的点缀,看起来更加运动。

长安福特2012款福克斯两厢

  这让我意识到了一个问题,福克斯这款车像保时捷911一样已经超脱了名字,带有着对于年轻、活力的向往,并引领着市场的潮流。每一代车型、每一次中期改款都能感觉到它的蜕变,那种蕴含在名字内、无拘无束并不断绽放的活力,所以无论是在WRC还是CTCC上,都能看到这款车驰骋的身影。

长安福特2017款福克斯两厢

  所以当这代福克斯中期改款后,推出了CTCC限量版也就理所当然了。相较于此前的倒梯形的进气格栅,中期改款后的马丁式进气格栅设计使得车头更显凶猛。以至于不少人都在调侃,这是“阿斯顿·福特”的福克斯。

  就像男女朋友之间,总需要做有惊喜的事情让彼此的日子不那么平淡一样,每一代福克斯都会给予市场不一样的解答。这种印象的破灭与重建让福克斯在消费者心中的形象不断饱满起来,也更为深刻。

  新一代福克斯给出的答案

  福特在当下已经不仅仅是埋头造出一款好车就行了——竞品也被带的越来越运动。市场需要有更好的品质、更漂亮的外观以及更加智能化的新科技;而福克斯这个名字也意味着它永不会中庸——但到底要怎么样才能体现出福克斯一贯的运动并被大众所接受?怎么样才能把偏向家用的紧凑型轿车继续玩出花样来?

长安福特2019款福克斯两厢

  关于第一个问题,新一代福克斯拿出了一套符合当今年轻审美的外观。而且还增加一条ST-Line产品线,覆盖了两厢和三厢车型。除了进气格栅内换装蜂窝状纹路、18英寸的花瓣式运动轮圈和独特的尾部扩散器之外,工程师们还对底盘进行了竞技化调校,不仅高度降低了10mm,还换装了量身定制弹簧、减震器和稳定杆,继续运动。这也是向囊中羞涩的年轻用户群体提供了超值的性能选择。

车界观察:全新一代福克斯能否延续辉煌

  对于要承担更多家庭责任的大龄青年来说,普通版的外观似乎少了一丢丢“福克斯”的味道,运动的气息少了要稳重了很多。不过车内空间可有了超大的提升,不夸张的讲,新一代车型做到了品质方面的最佳水平。

长安福特2019款福克斯两厢配图为国产车型空间体验

车界观察:全新一代福克斯能否延续辉煌配图为海外版车型官图,可对后排有更为直观的认识,但配置上不具备参考价值。毕竟国产车型毫无疑问地搭载了质感、触感更好的真皮座椅

  在轴距加长了53mm的同时,新一代车型将地板做到了近乎全平。车内空间设计的优化则让后排乘客的肩部空间提升了60mm,腿部空间则扩大了70mm。而为了迎合中国消费者的需求,新车的中控顶部、前后车门内饰板均采用了软性搪塑材质包裹,整体质感要高出不少同级车型。

长安福特2019款福克斯两厢

长安福特2019款福克斯两厢 长安福特2019款福克斯两厢

  中控的变化也不小,但介于这是意料之中的事情,我们就放在空间后面来说。悬浮式中控屏、旋钮式换挡、液晶空调面板等等配置都不含糊的加在了这款车上,而HUD抬头显示器也没有缺席,这些舒适型配置加上质感设计大幅提升的内饰,会让用车生活更为便利——要知道,为了方便国内消费者安装行车记录仪,这款车还在后视镜下加入了USB充电接口。

长安福特2019款福克斯两厢

  在智能化方面,新一代车型成为了福特在国内市场第一款装备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型,可以实现L2级别的自动驾驶。这个系统包括了ACC自适应巡航(自适应巡航的最高速度为200km/h)和智能领航辅助功能,一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)以及智能交通标志识别等等功能一应俱全。

长安福特2019款福克斯两厢

  这种级别的安全防护在之前合资品牌的中级车里面算是相当罕见的。福特甚至还在已经非常好用的SYNC 3系统的基础上,为年轻人加入了更多可玩的功能,新一代福克斯的“福特派互联”,具有4G无线热点功能,支持最多10台设备同时接入高速无线网络。这个应用提供了诸如定位车辆(我真经常忘了我家的“蒙丢丢”停哪儿了)、查询车辆各种状态、远程启动和锁定/解锁车门、提前打开可以过滤PM2.5的座舱新风系统(夏天必备)等等,让这些应用汇集到手机上,更便于使用。

  依然还是那个运动的福克斯

  但除了这些,作为福特车主的我,最为看重新一代车型的,是依然能够拍着胸脯说“二挡7300过弯”的那种特质,或者汽车媒体味儿很浓的“驾驶乐趣”。

长安福特2019款福克斯两厢

  作为蒙迪欧的车主,福特给我留下了极深的好感,在自驾游的时候也先后租过好几回上一代福克斯。我就是喜欢福特的底盘调校,那种一脚油门跺下去车子窜出去的推背感,那种过弯时悬挂的那股子韧劲儿,那种无论我开多快车永远是那么平稳、甚至超大车都不带晃荡的、皇冠也给不了的稳重感。所以当我同事试驾新一代车型回来的时候,我就堵住了他问他试驾的感受,值得庆幸的是变得更加舒适的时候,依然还是那个运动十足的福克斯。

长安福特2019款福克斯两厢

  历代福克斯的动力总是极为充沛的,这个优点在新一代福克斯身上也绝不会缺席。全新的1.5T EcoBoost发动机用了歧管喷射与缸内直喷相结合的双喷射模式,改善了低扭输出,动力感受自然更加痛快。相配的则是8速自动变速箱,可以通过学习驾驶者的驾驶风格,优化换挡时机,让驾驶更为从心所欲。

长安福特2019款福克斯两厢

  更为重点的是,新车改变了从第一代车型建立的传统——全新的C2平台把后独立悬挂系统更新成了带副车架的SLA长短臂悬挂,加上车身提升了20%的抗扭高度,优化了操控性和舒适型(甚至还降低了噪音和震动)。哦对了,新一代车型还全系标配了驾驶模式选择功能,油门响应、换挡逻辑和电动转向助力都会根据不同的驾驶模式有所改变。

新一代福克斯

  所以,尽管现在紧凑型轿车市场中的竞争十分激烈,但新一代福克斯直面的竞争对手还真不多,大致处于同一售价区间的并且销量还不错的无非也就朗逸卡罗拉轩逸思域雷凌寥寥几款车——同时提供两厢和三厢的也只有朗逸一号了。

  但从外形上来讲,除了思域以外,几款车和新一代福克斯走的都不是同一个风格,更偏向家用一些。对比思域和新一代福克斯,两款车都提供1.0T和1.5T两款发动机,但动力参数上新一代福克斯稍占优势,而8速自动变速箱更是一大亮点——这甚至可以说是紧凑型轿车市场中率先提供这么一款变速箱的车了,更何况,新一代福克斯还有更为运动的ST-Line车型。

  属于年轻人的最值得期待的车

  二十年前诞生的时候,福克斯是一辆运动的轿车;二十年后的今天,新一代福克斯是一辆更为运动的轿车,只是因为“成人”的缘故,也更为家用了。不过,年轻人会接受吗?

  前段时间才被一个冒出头的菊姐吸粉的我们,这段时间又忙着看延禧攻略;旅行的青蛙早在春节后就被放生了,朋友圈早已不见了踪影。正是因为这样,乔布斯才被“封神”,他以一己之力改变了整个智能手机市场的潮流,而这恰好也是历代福特福克斯在坚守的东西。

车界观察:全新一代福克斯能否延续辉煌

  WRC的赛事几乎在社交媒体中没有一点踪影,我也很难相信同龄人(对我24了要买车了)会像我一样看到福克斯赛车飞跃的镜头而亢奋、看到Ken Block开着嘉年华漂移而手舞足蹈、甚至听到Mustang GT350R发动机的轰鸣而流哈喇子;我也不清楚同龄人会不会像我一样,评价一辆车的好坏时把驾驶感受放在颜值的上面。

  但我相信,美好的、值得期待的东西总是相通的。新一代福克斯的颜值足以让绝大多数年轻人(准备买紧凑型轿车的)去pick,配置和智能程度上也有着远超同级的诚意,相信会让购车用户有进一步了解下去的想法。当真正坐进新一代福克斯、把它开起来的时候,那种开起来的酣畅淋漓、坐着的恰如其位是每一个年轻人都会喜欢上的东西。

  编辑点评:舒适和操控就是两极,你只能二选一。然而即便如此,福特依然使出洪荒之力造出了新一代福克斯。你可以开上它接上心爱的TA舒服地去看繁华的夜景,也可以无所畏惧的征服艰难的弯道。当拉着副驾的手、起伏的山峰被远远地落在身后、发动机随着油门的深踏向四周扩散着轰鸣,任何烦恼都难以追上这辆飞驰的新一代福克斯,这就是我能够想到的,今年最值得期待也是最美好的事儿。



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GMT+8, 2018-9-26 18:54

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