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全新宝马X5正式上市 售80.99-90.99万元

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摘要: 2018年12月7日,全新宝马X5正式上市发售,售价区间为80.99-90.99万元。作为家族中的第四代车型,采用新家族式设计语言的全新宝马X5基于CLAR平台打造而来,轴距加长42mm。先期上市的xDrive40i车型搭载B58系列3.0T直列 ...
2018年12月7日,全新宝马X5正式上市发售,售价区间为80.99-90.99万元。作为家族中的第四代车型,采用新家族式设计语言的全新宝马X5基于CLAR平台打造而来,轴距加长42mm。先期上市的xDrive40i车型搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机

全新宝马X5官方指导价
车型 售价(万元)
xDrive40i M运动套装 80.99
xDrive40i 尊享型 M运动套装 90.99
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
看了以下要点,本文算读完一半

家族中的第四代车型,定位豪华中大型SUV;

采用新家族式设计语言,内饰科技感提升明显;

配备12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏及iDrive 7.0系统;

搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱。

全新宝马X5正式上市 售80.99-90.99万元

全新宝马X5正式上市 售80.99-90.99万元

全新宝马X5

全新宝马X5

全新宝马X5

 采用新家族式设计语言/造型时尚大气

宝马(进口)2019款宝马X5全新宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5 宝马(进口)2019款宝马X5

  造型方面,全新宝马X5采用了新家族式设计风格,经典双肾造型的进气格栅尺寸进一步增大,棱角也变得更为分明。这不仅提升了前脸辨识度,也让其整体造型看上去形似小一号的宝马X7。除此之外,全新宝马X5另一大亮点在于配备了智能激光大灯, 内部的蓝色“X“结构非常醒目,远光灯的照射范围可达到500m。

宝马(进口)2019款宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5

  来到车身侧面,新车采用了双腰线的设计, 其中上部腰线从后车门位置逐渐上扬,将肩部勾勒的相当鲜明,线条末端则与尾灯相融合。尾部通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强,全部采用LED光源的尾灯组点亮后,实际效果还是非常耐看的。

  内饰科技感提升明显/配备iDrive 7.0系统

宝马(进口)2019款宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5

  原本被人诟病的宝马内饰设计在全新宝马X5车型上有了很大的提升,遵循着“以驾驶员为中心”的原则,新车的中控台整体偏向驾驶员一侧。所配备的12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而电子挡杆及iDrive旋钮等还采用了水晶材质进行打造,看上去美轮美奂,挡杆内部标有“X”标识。

宝马(进口)2019款宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5

  值得一提的是,全新的iDrive 7.0系统也首次应用在全新宝马X5车型上,相比6.0版本,新的版本更为智能化及个性化。除了支持触控操作、语音控制和手势操作外,系统操作界面可根据车主的喜欢进行变化。

  乘坐空间令人满意

全新宝马X5新车长宽高为4930*2004*1776mm,轴距为2975mm。相比老款车型,轴距增加了42mm。身高183cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳。

全新宝马X5保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部有四指的剩余空间,腿部有一拳四指的腿部空间,得益于轴距的加长,全新宝马X5整体空间表现还是十分不错的。

宝马(进口)2019款宝马X5

  储物空间方面,新车的表现足以令我们感到满意,特别是门板的储物空间巨大。除此之外,将后排座椅按4:2:4比例放倒后,行李厢容积从645L扩大到1860L。

  搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机

宝马(进口)2019款宝马X5

宝马(进口)2019款宝马X5

  动力系统部分,基于CLAR平台打造而来的全新宝马X5搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大输出功率250kW(340Ps),峰值扭矩450Nm。传动部分,与之匹配8速自动变速箱。此外,新车还标配xDrive四驱系统,并可选装电子限滑差速器及自适应四轮智能空气悬挂

 

  试驾内容回顾:

  此前我的同事已经对全新宝马X5进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。

试驾宝马X5全新X5具有经济、舒适、运动等多种驾驶模式,而它们之间的差别绝对不是停留在按键切换,以及仪表底色变化等肤浅的仪式感上。

试驾宝马X5舒适模式下,全新X5是悠哉的城市SUV风格,油门和刹车踏板不会过分的敏感,转速达到1400rpm左右时变速箱便会完成换挡,在车速达到100km/h时,转速仍低于2000rpm。

  至于经济模式,它的确能够极大减少燃油消耗,但体验过后我便立即切回了运动模式,这才是一个真正属于宝马的状态。

试驾宝马X5按下运动模式,维持在3000rpm的转速和隐约嘶吼的声浪似乎在提醒我,它准备好了属于它的表演。

  此时的全新X5完全变了一番模样,它敏感异常,甚至让人不得不跟着紧张起来。深踩油门踏板,你可以看到转速指针成段的节节抬升,一股可以将你狠狠按在座椅上的力量紧随而来,耳后的声浪也开始变得肆无忌惮。

试驾宝马X5全新X5使用双叉臂和5连杆式独立悬挂,配合选装的双腔式空气弹簧,能够保证舒适性和运动性俱佳。相比对于路面颠簸的过滤,全新X5悬挂对车身出色的支撑更值得称道。

  运动模式下,全新X5会自动降低车身高度,空气弹簧也会增加硬度,所以即便以较高的速度通过急弯,车身的侧倾也能被很好的抑制。

  以性能著称的宝马,此前很少与越野和坏路有所关联,而全新X5似乎要打破这一规则。本次试驾,我也充分的体验了它全路况能力的强大。

试驾宝马X5在这样的碎石路面中,由于空气弹簧和四驱系统的加持,对于全新X5没有丝毫的难度,唯一让人不放心的就只有轮胎了。

试驾宝马X5全新X5具有4种非铺装路面的驾驶模式,相比公路模式来说,它们会将油门和刹车踏板的灵敏度降低,方向盘的虚位增大,底盘也会提升到相应高度,其中岩石模式是全新X5的最强越野状态。

  全新X5使用了一套全时四驱系统,多片离合器为中央差速机构,而后桥同样可以选装多片离合器式差速锁

试驾宝马X5通过交叉轴时,悬空的车轮能被电子系统迅速、干脆的锁止,动力传递至有附着力的车轮,帮助全新X5顺利脱困。

试驾宝马X5双腔式空气弹簧在越野时除了提升车身高度以外,如遇到车轮打滑也能自动伸长约3cm,从而增加附着力。

试驾宝马X5

 

  竞争力分析:

  作为中国车市增速较快的细分市场之一,长久以来,豪华中大型SUV销量冠军的宝座一直被宝马X5所牢牢占据,考虑到豪华中大型SUV市场中产品众多,宝马X5一直霸占销量冠军的宝座是非常不易的,这不仅是产品实力的体现,也证明其得到了众多消费者的认可。

奔驰(进口)2018款奔驰GLE级

奥迪(进口)2018款奥迪Q7

  与其它豪华品牌细分市场相同,德系豪华品牌依然是豪华中大型SUV市场的领跑者。而全新宝马X5在细分市场中主要竞争对手也锁定为来自BBA阵营的奔驰GLE奥迪Q7。在此前的巴黎车展上,全新宝马X5与新一代奔驰GLE一同亮相,不过全新宝马X5却先于新一代奔驰GLE引入到国内市场中来,因此在与其的竞争中,全新宝马X5无疑抢占了市场的先机。

车身尺寸对比
车型 全新宝马X5 奔驰GLE 奥迪Q7
长度(mm) 4930 4813 5086
宽度(mm) 2004 1951 1968
高度(mm) 1776 1761 1716
轴距(mm) 2975 2915 3001
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  想要延续豪华中大型SUV市场中霸主地位的话,内在实力是十分重要的,那么在与奔驰GLE、奥迪Q7的比拼中,全新宝马X5的表现如何呢?在国内消费者看重的车身尺寸方面,全新宝马X5在宽度及高度方面都占据着明显优势,从实际体验来看,全新宝马X5满足平日的短途出行已经是绰绰有余。

动力参数对比
车型 全新宝马X5 奔驰GLE 奥迪Q7
排量 3.0T 柴油2.2T/3.0T 汽油3.0T 2.0T/3.0T
最大功率(kW) 250 150/190/200/245 185/245
最大马力(Ps) 340 204/258/272/333 252/333
最大扭矩(Nm) 450 500/620/400/480 370/440
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  动力方面,全新宝马X5搭载了B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机,传动部分,与之匹配8速自动变速箱。相比老款xDrive35i车型搭载的N55系列发动机,各项数值都有了明显的提升。在此前的驾驶体验中,我们同事也给予了很高的评价,更无愧其公路SUV王者的称号。更值得一提的是,在原本略有不足的越野能力方面,全新宝马X5可谓下足了功夫,使其整体通过性得到了大幅提升。

  编辑点评:相比老款车型,全新宝马X5由内到外,全面升级。新家族化设计语言、强大科技化配置的加入以及越野能力的提升,都让我们将目光对准在了全新宝马X5上。从产品本身而言,竞争力得到全面提升的全新宝马X5具备了不俗的实力,而它上市后能否继续延续在豪华中大型SUV市场中的霸主地位?我们拭目以待。



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GMT+8, 2019-5-20 10:43

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