自动挡停车“先N挡后P挡”

　　某交警在其微博上发了一条“安全常识”，告知车友：很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为“这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击”。而“正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡、拔钥匙”。

　　对于微博的提醒，有车友留言“真是醍醐灌顶，原来自己一直错了”。但微博中建议车友在停车时先挂N挡熄火再挂P挡的做法，因与传统的挂P挡熄火的停车习惯差异太大，引起大批车友异议。一名车友留言说：“对不起，我家豪车不挂P挡根本熄不了火。”还有车友留言：“我的车是电子挡位，N挡熄火后无法挂P挡。”

　　随后，记者在市内多个停车场对近20名驾驶自动挡车型的司机作了调查。所有司机都表示，平常习惯就是停车熄火前，先把挡位推到P挡，然后拉起手刹，转动钥匙熄火。无一人试过先把挡位推到N挡再熄火。接受调查的车主卢先生表示，推到P挡熄火，不仅是驾校教练这么教，就连汽车说明书也这么写，搞不懂为什么要推到N挡熄火。不过，大部分车主都反映说，推到P挡熄火停车，车子的确会有轻微的颤动感。

　　求解：刻意挂N挡熄火不必要

　　自动挡车型，停车时先挂N挡有无科学道理？汽车品牌4S店的售后负责人和汽车驾驶教练给出了各自看法。

　　一家德系车售后服务总监李先生并不认可“先N挡后P挡可以减少对变速箱冲击”的说法。在他看来，现在的变速箱都有两组齿轮。一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止。而且P挡就是把变速箱的输出轴锁死，发动机传递的动力是到不了轮子的，挂P挡何来冲击变速箱？就算是在由D挡挂到P挡过程中，排挡杆在经过R挡时存在一定的变速箱颤动，那也是正常的。在日常维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。李先生还介绍说，现在一些高端豪华车，采用的是电子排挡杆设计，设计程序的确是默认排挡杆到P挡才能熄火，就是N挡熄了火，变速箱也是自动切换回P挡的状态。

　　某驾校张教练则从安全角度分析说，按照微博上“先N挡再P挡”的停车方法，要是在斜坡上这么搞，就太危险了。首先车子熄火后，脚刹因为没有了液压压力，刹车力道几乎消失，万一车主没有拉手刹，或者手刹拉不到位，车子就会发生前移或者后溜的危险。相反，推到P挡后熄火，车子输出轴锁死，车子是无法移动的，这更安全稳妥。

　　提醒：自动挡如何使用不伤车

　　如今，车友越来越重视自动挡如何正确使用的问题。记者了解到，一些自动挡车型的使用注意事项，远比熄火是先N后P，还是先P后N更重要。

　　张教练提醒说，对于自动挡车型而言，很多车友喜欢在行驶中挂入N挡滑行，其实这种做法并不科学，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，而在由N挡再进入D挡的时候，会产生较大的变速箱冲击。

　　另外，不少车友开自动挡的车型，不管是什么路况都是挂到D挡，其实这种做法也不科学。在大部分的自动挡车型上，变速箱换挡杆除了D挡外，还有3、2或L挡，遇到比较长的下坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的。而在上陡坡的时候，车主可以使用L挡，将变速箱锁定在低速挡，可以输出更大的扭力，方便车辆爬坡。