SQR7103/7130——旗云1facelift改款
旗云1facelift改款
上海车展上的奇瑞E5、旗云5都归属旗云事业部，这也就意味着其旗下所有车型都会做适应性改变，变化最大的当属于奇瑞E5、旗云5(原东方之子改版)和旗云2，而旗云1的改款谍照则明显减少，这当然有其自身可观因素制约的缘由存在，相比旗云事业部其它改款车型，旗云1的改版略显低调，同时改动范围也局限于车头部分，车尾、内饰都不做任何变更，目录资料图上看前大灯略做修改，同时出于家族脸谱化的考虑，前近期格栅造型与奇瑞E5、旗云5、旗云2FL完全一致，包括一体化的辅助进气口、前雾灯设计也直接参考了前三者。
因为改动范围不大，无论是1.0L还是1.3L车型在尺寸数据、动力参数上都未出现更多的新意。
DC7164/7204——标致308三厢
与速报中推测的完全一致，正是标致308三厢版的申报目录，此车的目标非常明显，直接替换现销的标致307，预计不久之后两厢版标致308也会现身目录。
-->
标致308三厢
因为标致308三厢可以说是专为中国市场量身定制，因此可以算得上全球首发，对比年初日内瓦车展上全球首发的改进版两厢标致308，外观细节变化其实挺大，虽然初看相当接近，但在发动机盖、前大灯、前保险上区别相当明显，发动机盖方面三厢版标致308对比两厢版多出了两道加强筋骨线(由LOGO开始向前风挡玻璃扩撒)，另外请注意LOGO底色两厢版是黑底加镀铬标志，非常显眼，而国产版不知道是出于何种缘由，底边与车身同色。
前大灯申报图中只有单一的白底卤素灯具出现，这可能是考虑三厢、两厢的各自市场定位而做出的决定，两厢版可能会主攻原汁原味的运动化定位，而三厢版则会力图降低更多的个性化色彩，专攻主流家用市场，同时请注意两厢版上略显夸张的雾灯边框设计被刻意缩小尺寸，整个设计思路都是力求中庸化，排斥掉更多的个性色彩。
由目录公布的资料来看，相比现版标致307，底盘结构应该是通用，轴距都是2612mm，应该是作为标致307的升级换代版上市销售，当然车身尺寸扩展明显，相比标致307(尺寸为4481 × 1746 × 1526mm)，车身长度加长了77mm，宽度增加了59mm，高度则降低了21mm，长度的增加让整车协调性颇佳，起码C柱收尾不会象标致307那般突兀。
动力方面将会延续标致307的匹配方案，分别是1.6L与2.0L，这方面与媒体初期披露的策略接近，而预测中的1.6T发动机不排除未来跟随两厢版标致308同期现身的可能。
JNJ7200
本以为会是众泰最新开发的Z300轿车，没曾想依然是朗悦宽体单厢轿车，只是将原有的自产型1.6L发动机(型号为TNN4G16T00)更换为三菱的4G94D型2.0L发动机。
JNJ7200
根据目前众泰的目录申报车型信息来看，众泰正在大规模更换旗下所有车型的动力总成，几乎都更换为三菱发动机，多数人首先联想到的则是众泰自产发动机很有可能遇到了一些技术上的问题，实际情况可能相反，众泰目前最为缺乏的竞争软肋实质上还是自主品牌普遍存在的问题——自动档的匮乏，众泰启用三菱发动机的主要意图还是看中了三菱发动机能够立即搭配原装自动档，在自研或外购匹配测试没能完成的情况下，成套件购买利于快速推出自动挡车型。
SGM7203——君威GS 2.0T
去年广州车展上上海通用展示了君威GS，相信多数人都无法忘却其强劲的动力总成——190Kw、400Nm的高性能发动机版本，此次上海通用看来是决意引进国产了，不过强劲的动力总成是否一同引进目前还需打上一个大大的问号，从申报资料图来看，申报主图还是普通版君威式样，而内插件图则悄然出现了GS的身影，可以肯定上海通用即将推出此款车型，不排除意图对抗新致胜2.0GTDI的可能性，不过是否要推出190Kw的强化版则需观望，起码新致胜的2.0GTDI强化版的功率也只达到了176Kw，君威2.0T普通版的参数还能勉强跟上。
君威GS 2.0T
当然这只是根据目录资料信息综合后的判断，既然是以插件图的形式出现，同样也不排除上海通用推出正版GS的可能性，届时可能再做重新申报，现在悄悄插入普通版内只是做个提前预热；还有一个可能性就是普通版2.0T与加强版2.0T一并推出GS版车型，以求获取更多的市场份额，起码新致胜就是如此操作，作为回应，上海通用如法炮制也未尝不可。
如果推出正版GS，对于哪些渴望强劲动力的卖主而言诱惑力非常大，正版GS拥有CDC减震器(集成了FlexRide自适应驾驶系统)、Hiperstrut悬挂结构(麦弗逊前悬的强化版)、H-arm下托臂等，而在配置方面，配备了被动式无钥匙启动、12方向电动调节+可加热前排座椅(包括腰部四向调节)、免费试用三个月的XM卫星广播系统、9扬声器Harmon/Kardon高档音响系统、120伏电源插座、电动车窗、自动泊车系统以及HID双氙大灯等。 | 