车载系统，齐集了导航、语音服务、防盗追踪、娱乐办公等多项服务于一身，有媒体人评价说，未来将引领一场以其为代表的汽车科技大战。目前这些系统的市场接受度、评价度又如何呢？车友们又关注哪些呢？本报进行了相关调查。 观察 资费问题成关注点 提升覆盖面、服务周全成焦点服务水平系统更需完善 记者调查发现，目前，这些系统的多数还在免费试用期间，服务费用问题成为不少争论的焦点，甚至成为左右车型销量的一个拐点。 目前，安吉星系统已定制出了两个可供车主使用的服务套餐。据记者调查，部分使用过的车主表示，目前的收费还是能够接受的。比如，一些普通的车载导航拿去升级预计也要花费500元左右，而定制这个系统的服务，能导航以外，还能实现多样化的服务，价格也并不太高。 不少系统也正在定制这些服务收费。玖玖奔腾4S店销售经理陈辉表示，在未来这些科技的应用是一种必然趋势。对主打商务性的车型而言，合理的资讯标准以及技术在其他车型的普及推广会成为品牌制胜市场强有力的优势。 提升覆盖面、服务周全成焦点 在调查中，不少车主表示，这些系统最实用功能包括：远程导航设置，分类新闻、天气预报朗读，防盗追踪等。 但是，在使用中，却因受制于服务商，只能享受这些系统的简化版本。这些系统仅仅覆盖部分城市，且系统功能尚未完全开通，路径检索、导航更新速度还不够快等等。 另外，一些服务功能，比如实时路况播报，只限制在定制“高级套餐”时才会享受到。就有车友认为，未来如果能将系统服务“平民化”，这些系统才真正实用。 服务水平系统更需完善 在采访中，也有车主表示系统的服务平台标准有待进一步提升，比如人工服务人员的普通话水平。车主李女士就说：语音诵读者的普通话水平还有待提高，我觉得把握要顿挫，在读诗词上肯定要有一套。 前景 有别传统，这些是优势 到底他们与传统导航相比有什么区别和优势呢？ 首先是数据更新。据凯迪拉克福州泰成致尊销售主管吴仰平介绍，一般的传统导航多为DVD导航光盘，数据的更新周期较长。像安吉星征用了美国28个卫星系统，导航数据一个季度便可实现一次更新。 此外，在陈辉看来，D-Partne系统更是汽车移动3G时代的典范，在无线路由器中穿插进3G无线网卡。D-Partner系统使用Intel芯片系统，使它和以导航或手机为核心的传统车载信息设备彻底划清了界限，达到了和品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性，而且其软件平台完全开放，任何开发人员都可以为D-Partner开发应用软件，为将来的升级预留了无限可能。 新技术冲击性价比 赢“芳心” 陈辉表示，引领车联网的车载系统，还是拥有新的前景。因为性价比的优势，会打动不少消费者的“芳心”。采访中他举例说：拿2011款的B70为例，较之先前的导航版车型，新B70毫不吝啬地配备了这个实用的D-Partner系统，同样是16.5万元的售价，却实现多样化的用车体验，产品价值得到提升，这个性价比上的优势就能吸引不少消费者眼球。 全方位体验 才会信服 在记者的调查中，发现不少在体验中的车主还是很满意这些系统的。因为切切实实的用车体验，让他们享受到了其中的便捷、贴心、乐趣。购买凯迪拉克的网友“暗夜编织者”用几个肯定的语气表达了他的使用心得。他说：比较实用！确实有用！一定要用！网友“太师爷”干脆用“不用不知道，一用忘不了”的评价道出了他的感悟。他们表示实际用车的种种经历，比如出门在外、车有异响等情况，可以远程车况检查；没带钥匙，打电话去身份验证，可以远程打开车门，启动汽车。开车要去某地，可以直接远程让安吉星把要去的地址下载到GPS，直接导航。借助安吉星导航一路通畅前往杭州的凯迪拉克CTS车主网友“不懂夜的黑黑”就表示，安吉星较之传统导航更便捷、实用。 车主李小姐在采访中就这样表示：一进车内，导航定位一步就位，G-Book就已经将你带入完全信息科技时代，畅快自如驾驭感让有点路痴的她一下子轻松不少。 车主吴先生表示，配备了该系统的车型，一旦车被偷了，就可以第一时间定位车辆位置，让被盗的车辆熄火，还可以省去每年的车辆盗抢险。 |
GMT+8, 2025-5-2 08:02
