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巨头对比震撼你心

2011-8-1 09:11

摘要: 奔驰S400 HYBRID 雷克萨斯LS600hL   首先需要说明的是,这不是一场常规的对比试车。按照往常的经验,出于职业习惯的我们很少有机会细细品味豪华车型后排乘客的享受程度,更多喜欢就座驾驶席充当职业司机的角色。 ...

雷克萨斯LS600hL

雷克萨斯LS600hL

  而让LS600hL最为推崇的Ottoman按摩座椅,模式选择相当丰富。“指压”、“推拿”、震动应有尽有。根据乘客的需求它还可以对肩部、背部和按摩速度及力度进行调整,这时还有哪位BOSS还有时间去关心LS600hL没有S400 Hybrid全景天窗带来的午后阳光?他的状态早已因为全身心的放松进入了紧张工作中难得的小憩中。这不,我就睡着了。

  在娱乐选择上,S400的后排乘客拥有相当的自主权。两个独立前排头枕后的影音娱乐系统已经基本能够满足后排乘客的需求。通过独立输出音频、独立输入影音信号后,后排的视听享受完全无需顾及他人意见。同时,S400装备的Harman KardonR Logic 7R环绕音响系统通过优化放大器软件,及采用了Neodym磁体的中程扬声器,使音场效果更为完美。相比7.1声道的S400,在雷克萨斯LS(配置图库口碑论坛)600hL的车内,你同样可以找到前/后高、中、低音,中置环绕多达19支扬声器的7.1声道,再配上Mark levinsonR音响系统,仿若完全将后排乘客挑剔的听觉置入影音视听室中。

  而这两辆车驾驶起来后排的享受程度有多大差距?两者都采用油电混合的动力模式,它们两个的油门响应都比对应的标准版“慵懒”,或者说有点过于小心翼翼,以免无谓地浪费燃油,当然这更在意的是后排上的贵宾的感受,职业司机当然不想砸了自己的饭碗。不过S400和LS600hL良好的隔音效果都让高速飞驰成为了一种享受。奔驰的“低速高档位”和起停模式系统,以及雷克萨斯低速采用全电动模式都同样在低速时帮助司机客服频繁的起起停停。不过以上都是职业司机们需要考量的,BOSS无需担忧。

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