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东风小康E5采用DM-i混动技术

2022-10-16 11:21| 查看: 31302

摘要: 日前,我们从工信部获得一组东风小康E5车型的申报信息,作为东风小康的最新车型,E5使用了来自弗迪动力的1.5L发动机,这意味着,其搭载的插电式混合动力系统正是比亚迪的DM-i,但该车的电池并不是比亚迪的刀片电池, ...
日前,我们从工信部获得一组东风小康E5车型的申报信息,作为东风小康的最新车型,E5使用了来自弗迪动力的1.5L发动机,这意味着,其搭载的插电式混合动力系统正是比亚迪的DM-i,但该车的电池并不是比亚迪的刀片电池,而是来自国轩高科。

东风风光E5

  造型方面,东风小康E5采用了有别于现有风光车型的前脸设计,中网内部使用点阵式造型,中间则是全新的品牌Logo,大灯与中网融为一体。从申报信息来看,新车还提供不同样式的中网可选。新车长宽高分别为4760*1865*1710mm,轴距则为2785mm。

东风风光E5

东风风光E5

东风风光E5

  动力方面,东风小康E5将搭载来自弗迪动力的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率81kW,电动机最大功率为130kW。而发动机最大功率与宋PLUS的发动机参数想相同。不过,新车并没有使用比亚迪刀片电池,而是搭载了国轩高科的三元锂离子电池。

  编辑总结:这并非比亚迪首次外供 DM-i 系统方案,此前发布的创维 HT-i 也搭载了 DM-i 系统。这也就意味着,比亚迪已经向其他车企开始提供自家的DM-i混动技术了。

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GMT+8, 2022-11-27 20:15

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