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东阳公路应急抢修队守护城市“动脉”

2024-1-9 11:08

摘要: 有一群人,无论是酷暑烈日,还是寒冬雨雪,他们24小时待命,奋战在东阳境内的公路上,为守护东城百姓的安全出行努力付出。东阳市交投集团下属公路设施有限公司有一支应急抢修队,这支队伍仅由5人组成,却承担着东阳 ...

有一群人,无论是酷暑烈日,还是寒冬雨雪,他们24小时待命,奋战在东阳境内的公路上,为守护东城百姓的安全出行努力付出。

东阳市交投集团下属公路设施有限公司有一支应急抢修队,这支队伍仅由5人组成,却承担着东阳市境内公路(除城区、村道以外)1800公里公路交通基础设施的应急抢修工作。

1小时迅速出击

应急抢修队是公路上的安全卫士,冲锋在公路应急抢险最前线,保障人民群众交通安全出行是他们的职责所在。每次从接到任务,到准备器械,1小时以内到达抢修现场是他们的自我要求。

吴红林是这支应急抢修队的队长,从事该行业已有13年,是专业的公路设施抢修人员。2023年11月28日上午10时,他接到交警报案,在东阳市金义东公路53km+200m中国石化加油站路段,一辆新能源汽车因随意变道与一辆重型自卸半挂车发生严重碰撞,事故造成新能源车辆内的2人受伤,同时导致大量的隔离被撞毁,严重影响车辆通行。

吴红林挂断电话后,向队友发出“集结号”,他们快速整理装备,开着一辆满载切割器、发电机、电镐、砂石、水泥、护栏板等各种抢修器材设备的车辆,仅用20分钟到达事故现场。现场,一辆新能源车辆被挤压变形严重,公路中间有7片波形护栏和5根立柱被撞得破碎一地。

由于该路段是下坡,又是急转弯,来往东阳与义乌之间的车流量也比较大,行车危险性较大。吴红林考虑到道路通行安全,当即要求赶在下班高峰期之前完成修复。

吴红林与4名抢修人员立即对事发路段周边设置了警示标志和施工标志,并对损毁的钢制护栏进行了快速的搬离清理作业。两辆事故车辆被拉走后,吴红林安排公司人员送来B级板护栏,调派了打桩机、维修车等设备。抢修人员有条不紊地开展维修作业,最终经过6个多小时的抢修,修复了波形护栏、立柱等公路设施,消除了路面安全隐患,抢修队的“闪电速度”为晚高峰车辆顺利通行提供了保障。

24小时随时在线

东阳公路线路长面广,安全责任重大,任何一处没有及时处置的钢制护栏,或没有及时安装的警示标志标牌,都有可能导致交通事故。因此,应急抢修队24小时待命,时刻准备前往交通事故现场,维修交通设施。

2023年12月2日凌晨2时多,抢修队接到通知在S218横店11km+500m路段一辆大货车撞塌了18片护栏。抢修队人员赶到现场时,发现中间的隔离护栏被撞得散了架似的散落在路上。夜间气温很低,他们冒着严寒,徒手搬起散落的护栏,抬上大货车。“我们经常会在夜间甚至是凌晨接到清障维修的通知。为了保证车辆安全通行,我们都会以最快的速度赶到现场,清理干净路上阻碍车辆通行的设施,再对现场损毁设施进行评估,24小时之内复原公路上被撞毁的基础设施。”抢修人员李天旭说。

公路设施抢修工作既是体力活,也是技术活。“我们抢修队员都是多面手,不仅要会电焊、切割、安装维修,还要会水泥浇筑等等,十八般武艺样样精通。这也是细致活,没有一定的技巧和经验,也很难维修好。”吴红林介绍。

吴红林会根据抢修订单的区域路线、轻重缓急等情况统筹安排好抢修任务。有时,抢修点多、任务重,一天会接到三四通清障抢修电话,事故发生点又很分散,抢修队就分组安排抢修。抢修队员经常一天要跑好几条线路。有时候,抢修的地方在三单、千祥等偏远山区,蜿蜒崎岖的盘山公路,开车进去就要一两小时。一旦进入山区,一待就是一整天,这些前不着村后不着店的地段连个吃饭歇脚的地方都没有。所以,抢修队的队员经常会随身携带着泡面和一大壶热水,中午就在深山里随便解决一下温饱。

2023年以来,抢修队应急处理交通事故损毁公路设施,在更换隔离护栏、安装警示桩、修整标志牌立杆、拆除道口标注、安装爆闪灯等应急抢险中处置抢修点1156处,为保障维护全市群众交通出行安全作出重要贡献。

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