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新能源汽车迎来降价潮 二手车行情受波动

2024-4-17 08:40

摘要: 今年以来,比亚迪、小鹏汽车等超30家新能源车企纷纷宣布降价,近期小米汽车的上市,更是给新能源汽车市场再添一把火,新车市场销售火爆。与之相比,二手新能源汽车市场表现如何?为此,记者走访我市二手车交易市场一 ...

今年以来,比亚迪、小鹏汽车等超30家新能源车企纷纷宣布降价,近期小米汽车的上市,更是给新能源汽车市场再添一把火,新车市场销售火爆。与之相比,二手新能源汽车市场表现如何?为此,记者走访我市二手车交易市场一探究竟。

“我已经半个月没收车了,不敢收。”谈起当前销售业绩,欧诺名车经营户李先生有些无奈。相比于春节前后车行满仓的景象,自3月份新能源汽车纷纷宣布降价后,李先生的收车业务暂停了下来。“新车降价,二手车的价格也得跟着降,现在不管是新车还是二手车,很多客户都在观望,不敢轻易下手。”

以李先生车行内的一辆比亚迪海豚为例,当时他以9万元左右的价格收入,但今年2月,比亚迪推出了指导价9.98万元起的海豚荣耀版,较之前起售价下降了1.7万元。相比之下,李先生手中的二手车在价格上不占优势,随着二手车在手里积压时间增长,利润空间日渐压缩,如今只能以8万元左右的价格亏本销售。

从去年开始,义星车行开始专门做蔚来汽车的二手车置换业务,现在车行里有20多台车在售。经营户王正能告诉记者,虽然现在降价潮刮得厉害,但自己的生意并没有受到很大影响,收车售车业务照常运转。王正能的二手新能源汽车业务以走量为主,流通性较强,收入的车一般在一个星期内就要卖出,“宁愿少赚一点也得把车尽快转手卖出去,一旦压库存超出一个月,基本上就没利润了。”王正能坦言,降价对于中高端新能源汽车的影响并不大,销售价格主要还是根据收车价格来波动。此外,二手新能源汽车的市场波动受品牌影响更大。一般而言,两年内收的车,价格基本上是新车的一半,即便新车降价,二手车的价格也不会相差很多,与新车相比依旧存在价格优势。

记者走访杰歌车行时,经营户朱俊杰的团队正在为当天的直播做准备,每天上午八点至晚上九点不间断直播。“我们做直播也有好多年了,过去直播内容以流量车为主,现在慢慢转向为新能源汽车引流了。”朱俊杰向记者介绍说,他的二手车业务以走量为主,薄利多销,二手车的置换周期基本上控制在半个月以内,越往后利润越低。因此,受降价潮影响,最近他在收车上变得谨慎起来,以防手里压货。

虽然说收车有些谨慎,但朱俊杰的业务却没有停滞下来,他坦言,自己的售车业务并没有受很大影响。相比于前者的无人问津,他的客户都是“抢着要车”。一台2024年1月上牌的比亚迪秦plus,原先的指导价为9.98万元起,2月下调至7.98万元起,前两天,朱俊杰以7万元的价格卖出。“这台车成色新,虽然说价格上只占微弱优势,但我这是现货不用等,现在很多人想买这款新车都不一定能排到呢。”朱俊杰向记者透露,这台车近期话题度高,原本只想作为一台“流量车”吸引客流,没想到竟真的卖了出去。多年积攒下来的好口碑、新媒体平台的曝光度,让朱俊杰的二手车置换周期有了保障。

朱俊杰做了十余年二手车生意,很有自己的一套“生意经”,他分享道:“做二手新能源汽车生意一定要有前瞻性,掌握车企最新的动态,审时度势来做经营策略,在市场产生大幅度波动前做出应对策略,把影响降到最低。”前几年,朱俊杰做过很多品牌的二手新能源汽车生意,现在则以蔚来、特斯拉、小鹏等中高端新能源汽车为主,均价在10万元-20万元之间。如他所言,当前专门做二手新能源汽车的车行还只是少数,市场竞争较小,现在最重要的是做出车行的特色和专业来,打造良好的口碑。对于二手新能源汽车后期的发展,朱俊杰仍然保持乐观态度,表示会坚持做下去。

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