桥路伸缩缝新工艺 改造试点完成

西站大道日常交通繁忙，过往行驶车辆多为重载车辆。此前，车辆经桥路接缝处时易颠簸并产生令人不适的“哐当”声，降低了行车舒适性并给周边居民带来了噪音。“桥梁伸缩缝是桥梁的重要部件，是调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。”市政处桥隧科工作人员介绍，桥梁伸缩缝这种裸露在外部的桥面部件，一直经历着车辆碾压、阳光暴晒、暴雨冲刷的考验，损坏后不仅会降低行车舒适度，还会造成一定的安全隐患。

为解决这个问题，市政处从源头出发，积极探索新工艺，在楼宅村边桥开展试点。据介绍，这种新伸缩缝所采用的聚脲材料拥有出色的弹性，填充上去之后就不用定期清理缝隙，能显著改善“桥头跳车”现象，极大程度地降低噪音产生。此外，新材料耐久性更长，使用年限可达5年以上，减少了维修和养护频次，从而可以有效提升交通通行效率。

“为将施工对交通的影响降到最低，市政处施工单位选择在晚上十点半至早上七点封道施工，连续作业4个通宵。”市政处桥隧科工作人员说，目前楼宅村边桥伸缩缝得到全面修复，提升了车辆的行车舒适度，也消除了安全隐患。

一直以来，市政处把实施交通基础设施建设作为重要的民生实事来抓，优化城市路网布局。市政处将以此次试点为基础，对全市桥梁“桥头跳”问题进行全面普查，对不符合规范要求的桥梁进行改造，持续提升市民出行体验。